Вирішив зробити доопрацювання каналів головки, робив за допомогоютакого пристосування як гравер або бормашина як хто називає, спочатку не дуже виходило то фреза заб'ється то підлізти не можна, але потім приловчився і пішла справа. Спочатку прибрав напливи білянаправляючих потім по боках де проходять гвинти.Далі зайнявсястикуванням колекторів з головкою, впускний посадив на втулкипідігнав отвори в прокладці під втулки і розпилив канали підпрокладку переклав прокладку на впускний колектор і зробив таксамо. Добре підігнаний під прокладку спочатку, довелося розпилятитільки голівку.Залишилося прибрати надлишки лиття біля сіделклапанів, прошліфувати все це і посадити на павук.
Коментарі12
А за скільки втулив ліжка?
900 грн з новим розподільним валом
Чому павук брав?
800грн до нового року брав
клас, як думаєш скільки відсотків збільшення потужності отримаєш?
Я навіть не знаю як це обчислити чи виміряти
валик стандартний залишиш?
Вал стандарт кабюраторний а морочитися з ланосівським 1.4 не хочеться до того мені чітко затулили ліжко і сточили шийки валу, тобто із запасом буде.
а канали як точив, впуск прямий, випуск розширений на виходи?
Ну в приципі я діаметр не збільшував. При припасуванні з колекторами впуск вийшов прямим а випуск розширився так як отвори в прокладці 30мм і на павуку теж, сам канал 27 або 28мм. Корот вийшло все по теорії.
я думаю на стандартному валику, розпиляною головою, з павуком 4-2-1 ти знімеш прибавку в 8-10% це якщо ще Т-клапана поставити
Ну я теж приблизно так і думаю. На 1.3 коней 80 буде