восени повертаємо праворуч, а взимку ліворуч
Це був найбойовіший автомобіль у мене! розвал на колесах, требакожен 3-й поворот проходити на 2-х колесах.Лонжерони потихенькуперетворювалися на гормошку, але на подив кузов у неї був дужеміцний.А ось погано закріплений радіатор, при черговому "трюку"зіскочив з петель і доторкнувся до крильчатки, підсумок — новийрадіатор, нова крильчатка… Тішить що це було на мій ДР і як ті хтобачив сказали, підняв я високо. На купу шпаклівки, в аварію вонапотрапила один раз. Сам винен, не зрозумів маневру жінки, поплатився двома дверима та грошима. Шпаклівка просто показувала, що авто червоне, а значить швидке, коли виїжджаєш на такому в містобояться всі, аж до даішників, тому за рік близько 7 "обіцянь"відвезти мене на штрафстоянку, а головне був найбільшим улюбленцемпокійного спец. Бат. "кобра".
Проблема в тому, що їла Майамі влітку в районі 15-16 літрів. Тамстояв 1.6 двигун з карбом Вебер, компресія була у районі 7-8, тобто. Двигун доживав свої останні тисячі. Але як би це дивно невиглядало до 110 км\ч з чіпованной пріорою (будь-який класикоїбмріє знищити чіповану пріору) йшли врівень. Їсть.
Для довідки Атланта на такому ж конфізі їла 14-15 літрів, хочакомпресія була 11.
Чому на ній ще в радість кататися? Напевно через 3 пар естадок нафронті, а може навіть через 2х15" сабвуферів у багажнику?
якість на жаль і ах, але іншого немає
Найзапам'ятніші були коли їдеш і на протилежній дорозі в метрах50-60 люди починають танцювати, після цього в гучний звук язакохався на дуже довго. Гучний фронт (двері) або гучний тил (полиця).Не дає такої керованості як морда, авто може простозанурюватися в 80 градусні повороти на фантастичній швидкості.Вигляд з-за якого Жигуль з побитого життя корита перетворювався, натаке ж побите корито, але з містом піднятою мордою. Саме на Майамібув жорсткий передок, це зворотний бік передка. Зараз я б звичайнопереробив там багато зробив би щоб кульові не міняти кожні 8місяців, щоб він був м'який і тп. Принесла б мені задерта мордарадість зараз? Звичайно! Не можу навіть уявити класичний автомобільбез передка, моя думка (і це тільки моя думка) — класика безпередка це каліцтво, яке має право на життя, не всім автошамибути.
Хейтерство? Безумовно, в інтернетах завжди обсирали всіх і вся, автоши не виняток (сподіваюся тут хоч хтось та обосре, а тоскучив). У житті — жодного разу, навіть убите тіло, яке ледве наногах тримається і мало контролює свої думки, завжди говорив, щовиглядає відпадно. Підводячи підсумок всього цього, я розумію. Дужечудово азербайджанців які мають у гаражі дороге авто, купуютькласику яка їздить тільки вночі, на ній немає живого місця і вонатягне, аццки тягне.Ну начебто як згадував все старе добре; )
Коментарі5
Зворушать твоєю розповіддю.Я, даремно що в минулому активний учасник ефір.нд, ніколи не захоплювався передками, зате я в темі)
так ти там був один із найактивніших учасників, привіт від LKC D
Тебе добре пам'ятаю і з того часу стежу на Драйві. Круті часи були!
не знав) дуже круті)
Я напевно ніколи не зрозумію даного стилю, але як кажуть кожен телебамкає, як йому подобається))