Про те, як мені пощастило з ЄДР
Усім привіт, вирішив я все-таки розібратися потрібен мені егр чині. Нещодавно 400 км тому чистив впуск,
Зняв я знову клапан щоб подивитися накидало там лепех чи ні, і якви думаєте? .. Звичайно накидало, трохи але шар у міліметр точно є..Вчора начитавшись про егр вирішив спробувати його заглушити, думавспершу запитати його чистим повітрям від фільтра але я намагавсяхоча б очима дістати до теплообмінника але так все щільно було що яйого толком не міг розглянути, не кажучи про те щоб знімати і щосьрізати, вирішив я спробувати хоча б просто поставити глуху міднупластинку замість прокладки, думаю ну все щас чек герлянда все якзавжди і як завжди ... Але на мій подив не чека нічого, проїхавпоки що 50 км в різних режимах і все норм. І мені дуже подобалосящо до 1500 не тягне на підйомах. Коротше заглушивши егр двигунпочав тягнути на низах, при різкому натисканні на газ з'явився прямстусан як на бензинці, я задоволений як слон, тепер друга починаєвпевнено ташати з 1100 . Я задоволений, як слон. Поки що покатаюсяз глухою прокладкою з міді, скоро смикатиму голову або змінюватидвигун якщо знайду контрактний в районі 50000 пробігу (знаходжуся вНімеччині є знайомий на сто каже що за 2000 вони знаходиликонтрактний мотор з пробігом 20-30 т.Км. 2.2 d-cat 177 кобил осьтоді якщо помилка не вискочить по егр то зроблю все красивозаглушки і таке інше Так що друзяя кого напружує брудний впуск івідсутність тяги на низах пробуйте грушити егр, очі бояться рукироблять, шматочок платівки з міді, ножицями вирізав, за часом 15хвилин, пройде час подивлюся відпишу як практика покаже .
Коментарі20
А програмно нічого не робив? У мене нещодавно вискочила помилка в дорозі. І зникла тяга на машині. Зупинився, завжди з собою обд. не з'являється.
Швидше за все якщо давно його не чистив, то час чистити егр і впускний колектор
Зовсім недавно чистив
Не можу радити особливо нічого, я сам зараз вивчаю кожен датчик кожен болтик бо рівень наворотів у моєму моторі зашкалює і це моя перша машина з такою начинкою, раніше були звичайні дизелі звичайні бензинки
Програмно нічого, хотілося б все відшивати але немає людей поблизу щоб таке зробити
швидше за все писчинка потрапила в клапан ЄДР і він не зміг повністю закритися або відкритися - ось і помилка. У мене так на трасі теж було, благо сканер завжди з собою, так розібрав, викруткою колупнув частинку застрягла, і далі поїхав) У тебе може ...
Глушити без відшивки програмно не бачу сенсу. Ще більше мук може бути
Це так, прошивати обов'язково! Якщо буде грамотний прошивальник так він ще й версію мозків оновить, яка додасть економічності трохи до витрати і зменшить вібрацію двигуна на неодружених)
Оо я б хотів так))
Мідь прогорить.
Я думаю що не прогорить, прокладка мідна на виході з головки до клапана. А там і на прогріту не так гаряче. Якщо б на вихлопному колекторі то так там швидше за все прогоріла б заглушка. Голову буду швидко смикати і перероблю це тимчасове на постійне ...
Де там мідна прокладка на виході із ГБЦ?
Не має значення, головне що без певних витрат вийшло і воно працює і мені принесло роложний ефект
Не суть, але це не повна прокладка.
Тимчасове пробне рішення
Це не рідне прокладання, рідні сталеві.
Та я ж так і написав, що поставив глуху прокладку мідну всесто сталевий
Привіт. Вирішили самі так зробити чи порадив хто? Я ось не хочу вирізати сажевик, але від егр із задоволенням відмовився б.
Не можу радити щось. Машиною володію місяць. Час покаже. Для себе вирішив позбутися екології по максимуму
Я якось позбавлявся всієї екології на минулому вінику, хоч і сажевик був як новий. З'являється запах солярки, прям сильно відчуваєш його коли машина стоїть з двс, що працює. Це мені не сподобалося.