Ручник
Нещодавно поїхав до знайомих відвези непотрібний мотлох, узнайомого у двір спуск нехилий такий, ну я думаю поставлю машину наспуску щоб носити мотлох з багажника ближче було, залишив машину наспуску і думаю затягну я ручничок трохи більше, тільки чютчютьбільше натягнув і порвався трос, а зад машина мого знайомого заметр до мого фаркопа, Ситуація не дуже, камінь підставити немогу бона гальмах тримаю, на передачі скочується, довелося на першій настартері підніматися на гірку, добре що там пару метрів треба булопокрутити стартером, пересрав я знатно, вчора закупив троса колодкиручника, пасти і всякого до того. Буду сьогодні займатися гальмамита ручником, так що стежте за гальмами та ручником ретельно щоб непотрапити в неприємну ситуацію, всім миру та добра 👍
Коментарі9
У тебе ж дизель, він без підгазування стартує зі зчеплення, даремно ризикував)
Писав же підйом був крутий
Спробуй дуже плавно відпускати зчеплення, відчуєш підхоплення навіть на половину відпущеному зчепленні, якого вистачить утримати машину навіть не крутому підйомі, де тобі вистачить часу відпустити гальмо і піддати газу. Але якщо просто був не впевнен...
Так, я знаю дизель тяговитий але ризикувати не хотілося, ну то таке, справа була не в цьому
Нічого не зрозумів. Порвався трос ручника, це зрозуміло, а навіщо на стартері в гірку забиратися? Чому не запустити двигун і не заїхати в гору?
Тож не зрозумів,
Машина в метр від мого фаркопа була, якось не хотілося і думати що б було б якщо щось пішло не так
Не що не вічне в цьому світі! 😁
ну чому ж) можна вічно спостерігати, як погано включаються передачі, стукають педаль гальма та супорта, і як погано світять фари 😂