Наслідки встановлення подвійного стабілізатора
Після установки подвійного стабілізатора, передок став трохижорстким. За керованістю та комфортом зміни були на краще, зниклахист у поворотах, при гальмуванні не клює носом, та почуваєшсябільш впевнено за кермом .
Але на таку жорсткість не було розраховано кріплення стійкистабілізатора…будемо виправляти, встояти…)))
Коментарі19
Ти дай Олександру Lty D щоб ремонтував і знімав відео в ютуб!
Ставте газові амортизатори спереду і буде вам щастя... І керованість і поворотливість... Часто бачу два стаби, а амортизатори за 10$ і чекають від машини результатів
Почитав коменти і бачу багато пишуть про те про що і писав я) Ця затія без толку) Навіть не тому що воно обірвало. А тому що я особисто їздив на машині з подвійним стабом (У баті був пізній іж з ним) Ні якої різниці я не відчув взагалі! Хіба що гемор...
Коли передня вісь розвантажена, то верхній стабілізатор не дає важелю опуститися, коли передня вісь завантажується, то нижній стабілізатор не дає просісти важелям. Думаю так зрозуміліше буде))
І довго протрималося зроблене ним? А як працює стабілізатор, я й сам знаю.
Після посилення кріплення стійки стабілізатора, прослужить довго)) А ефект, отриманий від установки 2х стабілізаторів, виправдовує всі ці нюанси))
Якби Ви знали принцип дії стабілізатора, то розуміли б, що при надмірній жорсткості на крутих поворотах зменшується сила зчеплення з дорогою біля внутрішнього колеса. В принципі, воно може і відірватися від дороги. Тому жорсткість стабілізатора обмежують.
А щодо крену в повороті, то він є свого роду попередженням, що швидкість велика, і може статися перекидання. А при занадто жорсткому стабілізаторі це почуття притуплюється. І може статися різкий зрив.
Це все від нерозуміння самого принципу дії. Шкода, далеко, наживо легше пояснювати.
тут зрозуміліше людина пояснила як це все працює))
Щодо валкості я ще можу погодитися, але яке відношення має стабілізатор до клювання при гальмуванні? Треба просто знати теорію автомобіля і принцип дії стабілізатора поперечної стійкості.
За рахунок того, що стабілізатори встановлені під кутом один до одного (на першому фото видно), вони додатково виконують функцію пружин і амортизаторів, тому коли йде різке гальмування, клювання немає через опір стабілізаторів.
Я ж говорю, треба знати теорію ... Але це марно.
За теорією, після встановлення подвійного стабілізатора дорожній просвіт передньої осі може збільшитися на 25мм?
Дорогий мій, за теорією штанга стабілізатора (їх число і жорсткість не мають значення) починає працювати, коли з'являється різниця у куті повороту правого та лівого важелів підвіски. Якщо цієї різниці немає, то вона не працює. При гальмуванні, якщо о...
На фото видно синій домкрат. Перед встановленням стабілізаторів він не влазив під балку, доводилося трохи піднімати передок (десь на 1 см.). Коли ж встановив стабілізатори, то домкрат вільно поміщається під балку із зазором 1-1.5см. С Чим це може бут...
Тож не розумію, як стабілізатор може виконувати роль амортизатора і зменшувати клювання...
Елементарно, просто стаби обмежують хід один одного, от і немає клювання так як стаби обмежують хід підвіски в цілому!
Маячня цілковита, ну та гаразд… Хай буде так)