№40 Заміна задніх гальм, ремонт ручника

Всім привіт.
07.11.2020 ~ 364 254 км
У цьому записі я вирішив надовго забути про нератанние або закисліштоки ручника, скриплячі і неефіктивні гальма і індикатор зносуколодок.
Десь 2 роки тому я туди лазив і тоді не маючи коштів і розуму язробив все по І від того моменту періодичністю раз на 2-3 місяці умене пропадав ручник.Лічилося це чисткою штока ручника ізмащуванням осі.Але як вже відомо, з кожним підходом корозіяпроцвітала все сильніше і сильніше і дійшло до того, що суппортпотік. Серпні замінив його на новий недорогий.(35$) Після цьоговід'їздив з 2 місяця і почав підклинювати лівий.Колодки зносилисядо заліза залишивши свій металевий пил на моїх улюблених дисках...І тут мене понесло...
Наступного дня було придбано такий комплект.
Гуляти так гуляти

— Гальмівні диски АТЕ 24.0110-0223.1 — 2 штуки
— Колодки зад АТЕ 13.0460-2859.2 — 1 комплект
— Гальмівні трубки Corteco 19026386 — 2 штуки
— Ліва захист гальмівних дисків (7M0 615 609 A)
— Права захист гальмівних дисків (7M0 615 610 A)
— Супорт гальмівний лівий TRW BHN164
— Супорт гальмівний правий TRW BHN165
— Тросики ручника TRW GCH1934 br/>
— Центральний трос ручника TRW GCH1933
Красавці)
А що тут у нас затерто? ))))
Тільки А ТІ. Нічого більше на свою крихту не поставлю до новихсупортів — нові трубки. Хоч і старі були хороші. Починаєморозбирати. Ліва сторона. Захист геть згнитий
Правий трохи кращий
Те, що залишилося після зняття диска і суппорта
Головною проблемою було відкрутити болти захисту, які за 19 років зголовки на 10 перетворилися на 6… Чудом з допомогою грілки тазатискних плоскогубців вдалося викрутити всі болти з обохбоків.

Зачищаємо посадкові. Нові болти та різьблення змастили керамічниммастилом. Номер болтів N90 529 301. Розмір 6х10
Прикрутили захист і чистимо маточину
Краса))
Старий диск та колодка. Не додовжає до стирання колодок до металу.Цей пил дуже складно вивести з дисків
Все що залишилося від старих захистів
Троси ручника міняйте тільки парами. Центральний теж своє віджив, але ще працював Але і цього виявилося замало… Взявши до рукспрямовуючу колодок зрозумів що одна направляюча заклинила. Упринципі можна було почистити, змастити і дати новийремкомплект, але страх що закородують знову через рік не дававспокою і з'явився це…
Так-так. Вони самі)))
TRW BDA414
От що сталося у результаті
Краса, не можу надивиться))

Плюс до всього оновив гальмівну рідину на АТЕ SL-6. Гальмапрокачував за допомогою VCDS, але є деякі сумніви про правильністьпрокачування.
Спитайте чи варто? Впевнений, що так. Більше 500$ коштувало такезадоволення, але зараз я можу забути що таке непрацюючий ручник інесправність гальм мінімум на 3 роки і шкодую що не зробив цеодразу і два роки мучився з чищенням вбиваючи час та нерви…
Ну і невеликий тизер на наступний запис))

Не перемикайтесь)) to be continued…