Ааа. Тут уже писали, регулювання робиться скобою, сам замок майже не регулюється гвинтами. Але особисто Я завжди починаю регулювання з рамки скла, а потім ліземо до замку.
Гумка рамки повинна щільно прилягати по контуру без перекосів. Якщо буде перекоси або не до кінця прилягати, то буде сифонити повітря і замок погано зачиняться. І ось тільки тоді регулюй замок.
Коментарі14
У мене в автомобілі нічого з колгоспу нема.Все як має бути.Без допрацювань.Я просто бережу те що маю.
Кожний знає по своєму, як перевірити щось у своїй машині.
Для чого на скобу ізолента намотана, у чому сенс цього колгоспу?
Там уже її немає. Я так перевіряв причину щільного замикання дверей.
Ааа. Тут уже писали, регулювання робиться скобою, сам замок майже не регулюється гвинтами. Але особисто Я завжди починаю регулювання з рамки скла, а потім ліземо до замку.
Я роблю все якраз.
Рамка скла важкувата процедура, я ж не спец. А зробив так як прийшла ідея після порад викинути замок на звалище.
Гумка рамки повинна щільно прилягати по контуру без перекосів. Якщо буде перекоси або не до кінця прилягати, то буде сифонити повітря і замок погано зачиняться. І ось тільки тоді регулюй замок.
А це мікрик зі знятого замку. Замок який при -2 не так як треба працював не закривав двері язичком. Мікрик справний.
Такий мікрик у мене в б/в замку тепер.
Просто зрозумів що при заміні б/в замку треба виставити скобу. В одній групі фейсбуку про ауді більше половини людей написали що замок накрився.
Виставив скобу і все супер. Все працює. Проблема не в замку. Замок не розбирали і мікрик оригінал.
Ну спробуй скобу підняти або замок опустити, краще 2 варіант швидше за все мікрик змінювали і неправильно відрегулювали замок
Багато хто радив замінити замок.А може просто потрібно виставити скобу?