Всем привет)
Після установки і регулювання БСЗ, став помічати на свічці першогоциліндра чорний нагар і стрілянину у вихлопі. Сумніви. "невжекільця? !" промайнула думка і з Богом за плечима я почав розбиратинеобхідне. Так як робив все вперше і досвіду було цілий бублик, подурості відкрутив ліжко розподільного валу, тим самим встановивзазори з сантиметр. Далі взявся відкручувати контргайки. Яку тількизнаю, за допомогою молотка із завданням впорався. Мда, що за Халкїх закрутив? ! у мене все в порядку і знаючи співвідношення колінадо розподільного (2:1), прокручуючи, я все опеньки відрегулював.Зібравши в зворотній послідовності, почав винаходити високовольтні.0, 8мм). Настав хвилюючий момент. Інтрига просто розривалазсередини. Підсмоктування про неодружених (800-900) і мови не було, при тому, що карбюратор був відрегульований чудово. Підкрутившигвинт кількості, я заспокоїв звіра і почав радіти. Але не тут тобуло., так як винуватець, думаю, мені відомий. Регулятор, привіттобі. Ну і на додаток встановив розпірку (натягнув не сильно, щобжили ребра), яку підігнав друг. > Ну а далі кілька спільних фотоз Moskvich412-2140 :
На цьому все, удачі! >
Коментарі4
Дениска дозволив виїхати на машині? Він там не плакав кожні півгодини, що дощ почнеться?
Та погода була хороша, то норм)
У мене така ж біда вилізла зі свічками 1-го і 4-го циліндра. Всі кажуть кільця - але вона ж їде. Причому 150-160 ще бере, що для 1,3 об'єму і 41 року дуже гідно. Але на бензині на холосту засирає вище зазначені свічки. Може дійсно клапана…
Пробіг мені покаже)