Вчора писав про заміну масла у оф дилера, при її проведенні дилерзасудив 2 сайлентблоки передніх важелів до гарантійної заміни, запропонували ще 7 тис. До наступної заміни покататися і поміняти.Спочатку погодився . З цим, потім вдома думаю, а чого це раптом яповинен їздити і думати про якісь надриви або ще що-небудь, коли єгарантія.Самі знайшли, самі засудили, ось і міняйте. Змінюютьстільки, скільки треба… Приїхав сьогодні і без другого словапоміняли.
Знову на витягу
Номер деталей
Робота кипить))))
Старий блок
Обидва старі
Коментарі20
Переходь на лексус. Менше на сто будеш заїжджати)
Ти як у воду дивишся ... RX - це наступне ...))) Екстрасенс ...))) Ну або Тігун Новий ...))) Але - це під питанням ...)))
а Тигун плануєте з Амріки чи від сюди?))
Я з Америки битки везти собі не збираюся
так правильно, який сенс економити 30% і отримувати краще комплектацію?
Я не буду з Вами сперечатися, але я візьму повний, цілий, на гарантії і на пару тис дорожче. Треба не економить на битках, а більше заробляти, щоб було пофіг на ті 5 тис доларів ...))) Так що Ви маєте рацію, я сенсу не бачу ... Та й чим комплектації ...
Я ох ... але заробляю. ЗП 10-20к уе в міс. Просто хотів турбофор яких в УА в нормі тим більше нових немає.
Та з турбо у нас знайти б/у проблема - це так згоден, загалом Вам подобатися - це найголовніше. Катайся хоч і став він недешево ...)))
так сам думав що 22-23, а тут все порахував і ще з гумою 27) але, мені Тигуан з його монобровю подобатися тільки в білому кольорі та Р-лайні, але яка у нього прохідність з такими гламурними обважуваннями? Ку5- ідеал, але в нормі комплектації в салоні...
Тігуан красень, прохідність вже не в рахунок, Q5 мені не подобатися взагалі і дорого. Форік по прохідності красень, тільки користуюся я цим 1 раз на рік і то для себе а не за потребою, тому і подивляюсь не тигу.
Поглядаю НЕ тигу, або НА тигу?)) А якщо НЕ тигу, то щось більше?
На Тигу…)))
Якщо чесно, прикро, на машині пробігу близько 20ки і стільки всього. Реально чим новіше авто тим більше треба проводити часу на сто)) Як то абсурдно)
Вже багато років тому, авто перестали робити інженери, їх виробляють маркетологи!.. Скажу чесно, сам винен - після продажу та життя 5 років у 2 акордах, пересівши на субару, перестав гальмувати перед рейками, ямами та бордюрами - розслаблює в цьому...
Походу майстер діагност так собі... сацленти як нові...
Коли під навантаженням стояли було видно надриви
Коли змінювали мітки ставили?
Звичайно - стежив за цим
Що рано(44к все в ідеалі, я б навіть сказав що немає мікротріщин)
Може шлюб, насправді тільки правий був надірваний, але поміняли обидва