Спроба заміни карбюратора - 2 або ятакилашара

Продовження опупеї із заміною стокове К-133 на "солекс-21081".
Минулі спроби описані тут - https://megadriver.org Там же у мененародилася підозра, що "щось зроблено не так". Ну не може бути так, щоб холостого ходу взагалі не було. Може, я не туди підключивелектромагнітний клапан? Типу, на клему, де +12 є при включеннізапалення, але пропадає при запуску? Ан ні — підключено правильно.ходу і каже: "тут має бути гумка! ".
"мати-мати-мати! " У мене то її немає! > Фішка в тому, що вона тамБУЛА.А я її зняв при переборці.На іншому карбі її не було (на тому, що загинув при спробі реанімації; ) ).А на цьому була, зате не булона гвинті якості.І я чомусь подумав, що хтось до мене втулив "зайву" гумку туди, не морочачи вилученням гвинта якості. Типу, "ось лохи технічно безкультурні"; ). Але хто за підсумком виявився "лох" - ми таки вже зрозуміли; ) Коротше, гума була поставлена ​​намісце. Карб також був поставлений на двигун. "ключ на старт, запуск". І все одно "не торт" ... Але нас так просто не візьмеш! Яж поміряв гумку - вона над прокладочкою не височіла (у кришці карбапід неї паз є), а прокладку я поміняв, вона, мабуть, товщі застару. У мене закралися невиразні сумніви вже тоді. Коротше скидаюкришку, не відключаючи нічого від карба, і в нахабну тулю туди щеодне гумове кільце з гвинта якості, запасне. Холостий з'явився! Алевсе одно хроновий. Трохи відвернув електромагнітний клапан - ВОНО! Є!
По ходу "42" жиклера не вистачає для 968 мотора (розрідження нижче, ніж у стоку для 1, 1 літрового "зубильного" мотора), або ЕМК невідкривається повністю.
> Для початку поставлю замість ЕМК "тримач жиклера" з обкусаноюголкою. Якщо не допоможе — роздрачуватиму жиклер.

ЗИ. На заміненому карбі заїхав до гаража. Але навіть цими 10метрами зрозуміло — машина їде інакше, ніж на штатному К-133. Меніподобається.