Майже з самого моменту покупки мене напружували подряпини наприборці від дуже ретельного витирання їх.
Сам процес зняття досить простий. Я думав доведеться підлогу машинирозібрати, але ні Далі на одному шурупі по центру відкрутивприладку, і з легкістю скинув саме скло. За часом з розбираннямвийшло не більше години. Результат можете самі оцінити наостанньому фото. >
Бо після полірування фар у мене залишилося досить багато пасти (фірми не пам'ятаю, якийсь нонейм із супермаркету), з'явилося трохичасу і хороша погода щоб дістатися туди.
На темному тлі видно як все сумно
Приклад для порівняння, ліве вже потер, праве ще немає.
Коментарі12
Чата не знайшов у тебе посту про полірування фар?
Та всі руки не доходять написати, все знімаю, а половину всіх модернізацій не відображаю в бж. Але я виправлюся, може, завтра накропаю.
Привіт, можеш підказати, прибирання ти повністю знімав чи можна це скло на місці зняти?
Зняти приладку та зняти скло це майже одне й теж. Нічого складного немає.
Ну зрозумів, дякую))
А докладніше можеш описати як прилад зняти. А то я не можу збагнути як її з мінімальними втратами зняти
Я спочатку зняв обшивку під кермовою колонкою, там все просто - три саморізи і легкі засувки. Потім центральний повітропровід, він підсівається викруткою через ганчірку і потім тягнеться руками з помітним зусиллям вгору і на себе. Після зняття відраз...
А плівку поверх?
Може стоїть і плівку, але під рукою немає. Можливо наступного разу, хоча до цього її терли до такого стану 10 з лишком років, навряд чи знадобиться подібний захист у такому місці.
Хочу тебе засмутити взяв машину з пробігом 125т скло було майже ідеальне, мінімум подряпин, так як я педант я драю салон дуже часто, за півроку коротше навернув таку ж історію як у тебе за 10років як говориш, вони на очах прям з'являються , Буде час ...
Вручну полірували?
Так, як і фари