все про півосі - або розхідники №1

почнемо по порядку )))) Напівосі - зроблені зі сталі 40Х -зтермообробкою .
але зроблені з таким розрахунком -щоб при критичних навантаженнях- (великі колеса -потужний мотор і т. Д) - зберегти нам вали ішестерні коробки і редукторів - на шкоду поломки або скручування (адже легше замінити піввісь - ніж редуктор-коробку)

У нас всі півосі без флянців -однакової довжини - але по різнудовжину насаджені флянці .- і виходить -дві спереду довгі іоднакові а ззаду трохи коротші і через блокування -різні
с зазівської півосі - нам підходять лише палець і флянец (якщо йоговдасться спресувати) ще наші півосі - крім викривлень - (особливозадніх) - що дають вібрацію на коробку - можуть прикипати-приварюватися в районі сухарів -пальців - це відбувається-звичайно на великих швидкостях -також на ліфтованих і зрушенихбалках і малому рівні масла

задири від приварки
приварений сухар
< А ще вони можуть засікатися і чиркати по шестірні диферинціалу- якщо сильно ліфтанули або не правильно підібрали довжину півосі.- також надмірне зрушення балки
)) https://megadriver.org/p553295-vitannia-vid-fantoma або простозабувши підв'язати-зафіксувати піввісь при знятті редуктора))))
-як вставити піввісь назад у вузол (коробку редуктор
для них наочне фото зробив .))) і ще сухарі поправляємо і правильнозаводимо-вільною рукою .))) - інакше інакше вони НЕ влізуть (дивитися на насічку -ялинку! ) і ще раз нагадую по пильовику! Особливо ретельно до нього. Поставитися - тому що потім щоб незливати масло і не міняти пильовик з-за закусаної-зам'ятої кромки.)))))
пильник щільно насадити на виступаючий кромку обойми підшибника-потім акуратно одягнути обтискне кільце (утримуючи пильовик рукою -щоб не сповзла кромка) при горизонтально утримуючою рукою півосі (ми побачимо що всі шпильки добре вилізли при незакушуванні) - іхрест навхрест обтиснути гайками через гровера -маючи голову наплечах .)))))
всім луазоводам! — тема була створена на численні прохання трудящогонароду! )))))