Доброго часу доби!
Після встановлення нової АКБ настав час і генератора . Попався Менівід знайомого генератор від Infiniti QX56
130А
Машина була після ДТП і генератору теж дісталося, він бувзаклинилий.
Віддав на ремонт знайомому, обійшлося все заміною підшипників
кріплення схожі
трохи завеликий
Генератор трохи більше рідного, але кріплення дуже схожі.
Нижнє кріплення підійшло без переробки
вигляд знизу<
ще
А ось верхнє не збіглося довелося переробляти
Відрізав шматок від кріплення Infiniti і приварив до рідного .
< /p>
і ось він на місці
без навантаження
з навантаженням
Тепер все дуже навіть добре можна доповідати додаткове світлотощо!
На прохання AgressivE89 та AmoEvg виміряв напругу на прогрітомудвигуні
майже 90 градусів
І так на холостих оборотах без споживачів
Запчастини на фото:RC130
І на тих же неодружених обертах при включеному ближньому світлі, грубка на 4 положенні та обігрів заднього скла
Запчасти на фото:RC130<Виходить трохи менше ніж на холодному двигуні …
Думаю Мені цього достатньо …
Всім Світу та Добра! < br>
Коментарі20
мрію побачити рішення від японців точнісінько що стоїть за кріпленнями на шевиниву і собі його придбати )
Думаю що точнісінько навряд чи буде
Спасибі поважив. Мені теж більш ніж достатньо, прагну до цих цифр
Удачі Дружище !
Рідний генератор, при прогріві на неодружених завжди 14,2.
Пощастило з генератором)))
Ось цим мені Ніссан подобався, завжди стабільна зарядка;)
Міцубісі, тойота-список можна продовжувати.
Подивимось як далі буде!
У мене на холодну 14.6, а на гарячу 13.2 покажи заряд на гарячу, коли машина хвилин 30 попрацювала
Обов'язково покажу! Чесно не замислювався над цим)))
Це найважливіше
Значить перевіримо!
Доповнив історію!
Потужно)
Згоден )))
На холодну 14.3 а на гарячий двигун та генератор?
Треба перевірити!
Відпишіться, будь ласка, як час буде
Обов'язково!