Днями замінив термостат (працював по великому колу).
Після заміни почав частіше включатися вентилятор…вірніше завжди, після того так заглушу двигун.
Нижній патрубок на радіаторі не прогрівається.
Що робити і як подолати проблему?
Днями замінив термостат (працював по великому колу).
Після заміни почав частіше включатися вентилятор…вірніше завжди, після того так заглушу двигун.
Нижній патрубок на радіаторі не прогрівається.
Що робити і як подолати проблему?
Коментарі12
Чи це не пробка, а просто не спрацьовує термостат?
Температура більше 90 не піднімається
Це по панелі приладів. Стрічка спрацьовує на 102 градусах. Може бути новий термостат взагалі не відкриває велике коло? Закиньте новий термостат в каструлю і перевірте. Якщо спрацьовує, то далі треба думати.
Нема часу знімати Це вже на останній випадок
Як ви ці пробки вистачаєте? Раз 10 міняв фриз і жодного разу не подушило. По сабжу може і новий термос не відкривається ...
Намагатися видалити повітряну пробку, тобто гріти двигун більше, що б тиском, що піднявся, в системі видавити повітря ... Для більш швидкого вирішення цього питання стати десь на пагорбі, мордою догори і гріти ...
Проходив це минулого року. Мордою догори і т.п. це старий дідівський метод. Не зовсім у нас працює. Для цієї мети у нас стоїть насос.
На 1.4 TSI варто доповнити. насос? На 1.6 BSE начебто немає нічого…
Її, немає такого, просто термостат хитрий сам по собі))
А чим він хитрий? Пригадую, що читав щось, але не пам'ятаю... Начебто він на три контури?
Що то я про термостат нічого не знайшов ... Крім як взагалі про систему охолодження Система охолодження примусова, антифризом Помпа з пластиковою крильчаткою Система охолодження - двоконтурна сорочка . Можливо під час читання був не уважний ...
Ні, все вірно, в корпусі термостата самих термостатів два, на 88 і 102 що