Как ломалась сталь

Якось зустрілися ми з дівчиною одного прекрасного ранку івисунулися кудись у бік центру. Справа була чудовим весняним ранкомна обличчі . Старонаводницькій Хто не знає - це широка дорога відмосту Патона на печерськ з рівним асфальтом і купою петляючихповоротів - сам Бог велів притопити  І ось проїхав я половинувулиці - стою на червоному.. Зелений. Підлога Перемикаюся на другу, відпускаю сцепу і чую... Звук вибитих залізних зубів, що звалилисяна Лист Ст2кп 1, 4Х і поіря тяги.Я коробки не ламав жодного разу, але в голові крутилася тільки одна думка - "коробка, сцуко ...".вичавив зчеплення про всяк випадок і припаркувався.Треба віддатиналежне моїй пасії, яка машину відверто недолюблює - бачила тихо якмишка.Мабуть моє обличчя в той момент випромінювало вселенськийспокій і благодать (щось я говорив колись паркувався на узбіччя, таке п'ятиповерхове, делікатно відібране під цей випадок, але, боюся, тут мене за це забанять ).
Ну а далі – евакуатор, СТО, запчастини, ремонт, що затягнувся., усі запчастини брати нові. З досвіду скажу – рішення зовсім небюджетне та дуже тривале. Проблема в тому, що багато запчастинзнято з виробництва і є їх новіші оригінальні аналоги, але їхпотрібно міняти групою. Наприклад, шестерню 3 передачі потрібнокупувати нову у зборі з 4 передачею, усіма муфтами та синхронами.Первинний вал – разом з шестірнею та муфтою задньої передачі ну іт.Д.
2 зуби, що відкололися, зламали зуб на шестірні 3 передачі. Ну і, звичайно, під заміну всі сальники, підшипники та іншу хрень. Діфи, слава Богу, недоторкані й у доброму стані. Якби лагодив зараз -поставив би посилені ряди RallySpec, по грошах вийшло б так само, за часом - швидше набагато. Реально Давид та Голіаф. Я теперрозумію, чому STI коробки не ламаються. Вона набагато масивніша, кожна шестерня солідно більша. І, увага, задня передача косозуба тасинхронізована!
Незабаром весь цей процес закінчився і з напутніми словами, чого наній робити не можна і побажаннями успіхів, я знову отримав свійавто.