Косметичний ремонт куліси КПП, або дешево але сердито

Почну з того що конструкція приводу перемикання передач, ну дужедибільна. А ну так, це напевно не секрет ... Я зрозуміти не можунавіщо було так ускладнювати конструкцію, хіба не простіше ідешевше ( в промислових масштабах) зробити привід за допомогою двохтросів? !. .
Коротше… он десь там, хто знає зрозуміє)
Поїхав на авторинок, офігел від цін на запчастини, зайшов наекзист, GM-запчастини — заспокоївся (ціни вдвічі менші), відкривкапот подивився, помацав, розібрав, подумав — зрадів…
Так як сальник штока вилки, ще терпимо, сопливить по тихеньку ну некритично, було прийнято рішення зробити ремонт з мінімальнимивитратами.Підібрав болт по діаметру, і впендюріл замістьштифта.
Но оскільки у вилці розміри отворів різного діаметра (по штифтувидно), довелося другий отвір розсвердлити. У цьому була проблема, оскільки задля такого роду ремонту, знімати кришку з вилкоюбезглуздо, а підлізти туди якийсь дриль зі звичайним свердлом непредставляється можливим, то порившись в гаражі знайшов півметровийпереможний свердло (напевно здогадалися для чого воно призначене), і Потихеньку, не поспішаючи прокрябав я потрібний мені отвір. Післятакого знущання свердла і дрилі та й самої вилки, змастив весь цей "карданчик" і стягнув усе це господарство болтом під розумнимзусиллям. Після чого люфт практично зник, залишився маленький люфтна втулках вертольота, але то зовсім не смертельно, та й ще однехворе місце в даному механізмі це яблуко, ніяк руки не дійдуть тудихоч ізоленти намотати під втулку…
такий ось дешевий, точніше безкоштовний, ремонт, надалі все ж такивилку я поміняю, разом із сальником та іншими рем. Комплектамицього вузла, а поки що буде так. Вже майже місяць катаюся покитьху-тьху... Болт не розкрутився, люфт не з'явився.)