Text :"
Тепер напишу про вакуум. Змінити вакуум, він був відключений, гальма відповідно слабкі, зусилля на педаль велика. Бо так хотілиякось можна було їздити. (а що за модель хто не зрозумів напишупізніше) варто свій варіант. Довелося колгоспити від ваз (як же нелюблю я ці колгоспи, але іноді без них ніяк! жовтий, і гтцзаводський. Шток підігнаний по довжині, кронштейн кріплення вакуумурідний Фордовський підігнаний по кутку і довжині (укорочений задопомогою болгарки і зварювання) і вуаля-після прокачування задопомогою сусіда, гальмо стало м'яким чутливим і сильним. Я взахваті! за місцем трохи пізніше.
Коментарі9
А якщо можна докладніше про шток і про кріплення самого вакууму до моторного щита, у мене така ж проблема предхоз відкинув його тому-що пробитий, але в мене ГТЦ нібито з версії хр то гальмує нормально але дубова педаль, полювання м'яку педаль.
фото поки не можу зробити-зробив кронштейн горизонтально, шток вкоротив.
Ну я так розумію надприродного там нічого нема
ні, звичайно.
Як трубки до ГТЦ підвів? Мені ось цікаво, чому ніхто не ставить гольф або пасатівський вакум з ГТЦ, там купа варіантів.
Ставити бу з не захотів, все-таки бу є бу, ебаторії стільки ж а результат невідомо чи надовго, ставити нове від іншої марки (тим більше від фольксу) навіть не думав. Третій варіант спорт.Насчет подвода-так, забув написати, думав спочатку трубки перев...
Доброго дня. По можливості пофоткай як виглядає переробка, скажи від чого перехідники.
привіт.які перехідники?
Під трубки