Це цинк. Деталі цинкувались звичайним білим цинком, як тепловий екран на останньому фото. Не сильний у хімічній термінології, потім решті деталей робили якусь пасивацію, після чого цинк набув жовтого відтінку.
Зрозумів, взагалі це дуже цікаво, днями (якщо залишився) придбаю задній бампер, так от там ікла втомлені. Думаю зібрати ванну і нанести блиску якусь, але не хром - шкідливий він дуже, а я ще молодий! Думаю в бік нікелю, але це буде дуже не скоро
Може варто пошукати гальваніку в регіонах? Чесно кажучи, ідея з саморобними ваннами - не дуже, хіба що ставити на потік. Та й нікель краще покрити хромом, як це робиться на заводі.
З'їздив подивився я цей бампер-труха повна, якщо отпескоструить один хром і залишиться))). А вчора підвісив петросяна на перекидач, перед відмінно встав-тільки ікла перевернути треба було, а ось із задом довелося повозиться, але от результат просто б...
Так, хроматна пасивація, не знав раніше про таку. Копірайт - До переваг жовтого хроматування слід віднести високу корозійну стійкість конверсійних шарів і здатність до «самолікування» плівки після механічних пошкоджень.
Коментарі20
Де робив?
з-д Меридіан
А контакти які? Меридіан це на Лепса?
Так, Лепсе. Дзвониш з прохідної в 13-й цех по внутрішньому телефону, замовляєш перепустку, і заходиш, або заїжджаєш на територію заводу.
Спасибі
А чому теми цинкування? Детальки повинні бути сріблястоматові або сіркочорні, чи це не повільність?
Це цинк. Деталі цинкувались звичайним білим цинком, як тепловий екран на останньому фото. Не сильний у хімічній термінології, потім решті деталей робили якусь пасивацію, після чого цинк набув жовтого відтінку.
Зрозумів, взагалі це дуже цікаво, днями (якщо залишився) придбаю задній бампер, так от там ікла втомлені. Думаю зібрати ванну і нанести блиску якусь, але не хром - шкідливий він дуже, а я ще молодий! Думаю в бік нікелю, але це буде дуже не скоро
Поруч заводів із гальванікою немає?
Є в тюрзі. Хром і нікель не роблять, а хімметалізацію не хочу
Може варто пошукати гальваніку в регіонах? Чесно кажучи, ідея з саморобними ваннами - не дуже, хіба що ставити на потік. Та й нікель краще покрити хромом, як це робиться на заводі.
Не сперечаюся, але в регіон з Калінінграда дуже сумнівно, простіше по Польщі подивитися, і відпочити і справу зробити.
У Польщі буде і дешевше.
З'їздив подивився я цей бампер-труха повна, якщо отпескоструить один хром і залишиться))). А вчора підвісив петросяна на перекидач, перед відмінно встав-тільки ікла перевернути треба було, а ось із задом довелося повозиться, але от результат просто б...
Подивимось))
Зараз заглибився в цю тему, тож хром наносять на нікель або мідь, якщо на метал без підкладки - буде кородувати!
Правильно - мідь, нікель, хром.
Знайшлася у нас у місті тітка, каже полірувальні треба при листковому нанесенні.
Так, хроматна пасивація, не знав раніше про таку. Копірайт - До переваг жовтого хроматування слід віднести високу корозійну стійкість конверсійних шарів і здатність до «самолікування» плівки після механічних пошкоджень.
Немцы никогда гальванику не использовали. Так что не по фен-шую))) А так — красиво)