Довго я ламався ставити не ставити! Але в результаті через рік такия дозрів зрозумів що спеців у нас в місті немає по цих карбах івирішив таки поставити! Дуже не хотілося але довелося так якдовелося так як б\у карб був би котом в мішку! Поїхав докарбюраторників пів дня роботи і девайс стояв на машині! там всеперероблено збільшено до 2.0! Машинка можна сказати ожила! Витратаз 16 літрів впала до 11-12 по місту але це не точно може вліткубуде менше! піднімалися то падали! Кік даун став спрацьовуватираніше тому що щас майже на газ не давлю)! Їжджу на чверті газу.режимі а тут я сам собі господар! Другий момент це треба заводитипостійно трохи на газ натискати інакше може заглухнути але якщопрогазувати то все в нормі! драйв то вони стають близько 800! Приємний момент тяга зросла, стало лутше світло фар тому як машиналутче працює! Ну і фотки підкапотної мазні!
Коментарі12
Доброго дня, з чого зроблена перехідна плита?
Привіт! а трос управління акпп як підчіплював? Чи в тебе механіка?
Ні я сам не хотів там за місцем всі підганяли
Привіт) теж думаю собі карб поставити SOLEX можеш скинути розміри перехідної плити
продав тобі на батьківщину до Києва
неееееее…тттттт … а куди keihin справ? він же класний уу меняна акорді донині їздить вже 22 рік.
так типу пластина але не висока, карб від вісімки але дифузор один розварювали і жиклери великі поставили машина їде нормально! Але кажуть що Нивовський краще буде там дифузори побільше!
А якщо не секрет, який саме карбюратор поставив і чи робив перехідну плиту
Не факт, що той робітник буде!
А я собі кит комплект інжектора купив, за 300 у. 50 $
Була усунена проблема з тим що треба було газувати щоб заводити в карбі було порвано 2 кільця гумових одне на холостому ходу, а друге на слонику трубочки в камери карба латунні входять! Зараз все працює нормально! Ще з витратою треба подивитися може ...
ось одна з причин чому я продав колишній акорд, карбюратор гемморний на них, і з інжектором не зрівняється ...