Поїхав я якось на початку травня на рибалку на Вольті. І начебтопоїхав недалеко, і не потрапляв на купи, і днищем не бився ні прощо. Але після повернення додому на дорозі в межах передмістя раптомрізко зникла тяга, на табло з'явився напис Propulsion power isreduced (знижена потужність тяги) і все, кіловат на колесамаксимум. Порожня, їхав з увімкненим ДВС.Хвилину посидів, поофігевал, ввімкнув машину і почув, як ДВС працює якось хвилями, зхолостого ходу підніме тисяч до 2-3 і знову падає.А потім взагаліглухне і видає повідомлення Двигун не доступний).
Подумав, що прийшов хутровий ДВСу.
Під капотом нічого не побачив.
Включив машину через 5 хвилин, хм, начебто їде. Але ні, через 500метрів знову падає тяга і глухне., 5 ампера замість 15. Розумію, щоя так ніколи не заряджу, починаю дивитись під капотом уважніше ібачу, що в бачку з антифризом інверторів порожньо. Сходив дозаправки, купив дистилята, долив і побачив, що капає звідкись підмашину, бляха.
Тепер уже розумію, що явно гріються зарядний та тяговий інверторичерез витік антифризу.
< /Загалом, даю машині пару годин на охолонути і перебіжками по 1км добираюся до роботи, благо залишалося зовсім небагато.
Вранці на евакуаторі везу на СТО, діагностують відламане вухорадіатора при ударі знизу (якась купина підбила його та піднялавгору).
Радіатор відремонтували, але поки все робили, тачка взагаліперестала їхати.
> Танці з бубном навколо програмування та перепрограмуваннятягового інвертора, купівля онлайн-доступу, купа прошивок різнихблоків у надії на програмну помилку не допомогли. Змінив дистилятна деіонізовану воду (як з'ясував, різниця в опорі 2 порядку і цеможе бути критично). Теж не допомогло. Довелося міняти інвертор, купив на розбиранні за 150 уе.
Тільки поставили і відразу поїхав, все ніби ок і працює.
Ключове слово "начебто". Наступного дня точно ті самі симптоми, алевже якісь плаваючі. То їде, то не їде. Танці з бубном з'ясували, щохрінова працює помпа, яка ганяє антифриз по колу заряднийінвертор-тяговий інвертор-радіатор. А вона швидше за все здохла, поки машина на зарядці була без антифризу і помпа крутилавсуху.
Знову розбирання, знову 3 дні очікування, ще півдня навстановлення. . Їде, заряджається, ДВЗ крутить із нормальнимиоборотами.Всі ці помилки - P0C11, P0C12, P0C13, P0C14, P0C15 іP0C16 - це перегріви "різних фаз електродвигунів", гріється силоваелектрика в інверторі під капотом (праворуч від ДВС).
Власне, помилки
Інформації з цих помилок в інеті майже не знайшов, може хоч мійпост комусь знадобиться.
Ну а поки тачка на ремонті, поставив туди захист днища та помінявпроставки. Поставив замість поліуретанових металеві. На поліуретаніпідвіска гриміла, як хер знає що, з металом набагато тихіше. Аледовелося поставити трохи коротші тяги стабілізатора, стокові сталидіставати до нижніх важелів.
Коментарі9
Підскажи будь ласка, як перепрограмував тяговий інвертер, підписка на techline SPS2 є.Пробую перепрошити, але воно не пускає, зупиняється на блоці Powertrain Control module 1
Після ДТП на Пріусі я зі скрученим у дугу радіатором інвертора їздив, навіть не закріпленому. Він там зверху над конденсатором встановлений. У таких випадках треба звертатися до майстрів, які не вперше бачать гібрид. При такому сильному перегріві IGB...
Та вже ..., золота рибалка вийшла. А захист закриває те місце, де патрубок обламаний?
Ні, захист до радіаторів не дотягується, але все одно потрібний.
у мене стоїть вона, ось цікаво як справа була - спереду перед нею пластиковий низ бампера - його що пробило і дістало до трубок?
Вийшло, що при їзді по купах як би присів передньою частиною бампера на купину, вона підняла трохи радіатор вгору і зламався верхній патрубок.
Так, вольт.ю дуже складна машина. Подібні ремонти можуть надовго залишити без машини, а сам ремонт за фактом заміна всього по колу
У поломці сам винен, а для ремонту спеців просто не вистачає. Зараз би я все за 4 дні зробив і раз на 5 дешевше))
Text Доброго часу доби Зіткнувся і я з такою ж проблемою (майже) Ті ж помилки Але бачок повний. Закінчується енергія ще їздить на двс недовго Потім пропадає тяга, перегрів фаз. Найцікавіше що моторчик охолодження саме в момент нагрівання фаз не хочем...