Власне, ремонт торпедо

Побачив перед собою пачку фотографій і зрозумів, що так і не виклавопис того, що я все-таки зробив з торпедо.
Отже, зроблено було:<
1. Всі поламані кріплення приклеєні на своє місце двокомпонентнимепоксидним клеєм Nowax Cobra.
2. Зверху вся ця справа армована алюмінієвою сіткою, впаяноюзвичайним старим ЕПСН ват на 50.
3. Вся площина торпедо зсередини закатана у вібру ACOUSTICS Alumat2, 2 370x500мм, здається півтора листа. На газ, а потрібні трохиприведені в порядок.
5. У тих місцях, до яких кріпиться торпедо, доданий тонкий шарущільнюючого матеріалу, плюс ним же ущільнені місця зчленуваннявентканалів. Стрічкою або антискрипом.
6. Заклеїв звуковий порт пищалки, яка сигналізує про відкриті дверіабо залишене світло, його чути, але він тепер тихіше.
Далі — та сама пачка фото в хронологічному порядку.

Ну і бонусом стоянковий пейзаж. Клей без армування не зміг бивитримати закручування болтів у всіх кріпленнях, я чув, як вінтріскався раз чи два.
Майже 2 місяці прийшло, торпедо відчувається настільки ж монолітним (відносно, зрозуміло), як і відразу після збірки.
При постукуванні зверху більше немає звуку дешевого тонкогопластику, тепер здається, що він товстий.
У салоні, правда, особливо тихіше не стало, докучають скрипи-стукітзвідкись ззаду праворуч, плюс чути гуркіт дрібниці в бардачку іящику під сидінням.
Печка гріє прям добре.
PS Зайвих гвинтиків не виявилося.