У процесі ремонту вилізло дуже багато косяком по кузову, всі вонибули приховані під шаром столітнього антикора і за допомогоючарівного "вжууух! " болгарки постали у всій красі. Першими дивуватипочали підлоги, т. .К. Там ще був маскувальний шар заводськоївіброізоляції.
у пасажира труха
та й у мене не броня=)
Передній лонжерон теж схожий на гівно :, (
Кріплення заднього лонжерона виявилося теж загралося в мерцятрошки.
Там же і низ внутрішньої арки.
Найпримітніше, що це сталося по водійській стороні, а пасажирська вцих місцях жива.
Як говориться "терпіння і праця все перетрут" і чарівник у менетерплячий і працьовитий, то за помахом чарівного інвертора кузовзнаходить друге життя.
під грунтом
і пофарбовано
пасажирська сторона
задня частина
А тепер хотілося б сказати пару слів про обробку приваренихдеталей:голого незахищеного металу ніде немає. Спочатку всепокривається кислотним ґрунтом Body:
добрий фотограф завжди знайде правильний ракурс
Після чого наноситься однокомпонентний ґрунт від Mobihel:
Вжууух! І все сіре
Далі грунт перекривається фарбою із "засіків батьківщини".
яскраво, модно, молодіжно
І на завершення наноситься кистьовий герметик.
герметик на місці
Пороги зсередини були так само оброблені перед установкою:
Тоді з засіків дістали червону фарбу
Третя частина цієї саги розповість про жахіття підкапотногопростору…
Коментарі3
Жерсть! Начебто оцинкована машина, а згнила, ніби і немає його зовсім. Але я чому здивувався болти передні біля переднього сидіння в порядку. Зазвичай там різьблення в поперечній балці прогниває в першу чергу!
Машина згнила зсередини через ніякосовий захист металу, внутрінка навіть не фарбована, а так перепил якийсь
Я думав гірше, ніж у мене бути не може(((