Приведення машини в порядок триває і тепер коли по кузову питаньнемає я потихеньку обслуговую двигун. Нарешті я спромігся замовитиоригінальний лямбда-зонд замість свого напівмертвого. Мійексперимент з ВАЗолямбдою успіхом у своє час не увінчався і я вчерговий раз довів сам собі, що "кроїлово веде до попадалову." Щебільше до замовлення оригіналу, а не замінника від Bosch або Vernetпідганяли пости як на Tacuma-форумі так і численні БЖ на Драйві, денарод говорить Замовляв у магазині саме GM 96335926, а прийшов GM96377500, але весь у дублюючих наклейках з потрібним номером.
96335926
Роз'єм, кольори проводів і форма захисного ковпака збігаються зрідним датчиком, що вже добре=)
блищатка
порівняння
маркування на старому<
Ну і природно перед установкою облагороджує проводку "волохатою"ізолентою.
до встановлення готовий
Сподіваюся цього разу це будуть не бездарно втрачені гроші.
Коментарі10
як поживає лямбда-зонд? багато пережив?
Конкретно цей працює на Lacetti тепер
просто дуже він схожий на MEAT & DORIA 81522. зараз замовив GM, він без фотографій, а розкид цін від нього від 2к - до 5к! за 2к саме цей MEAT & DORIA 81522 і продається.
Я з цим поїздив і потім купив саме оригінал для такуми, тому що мізки KDAC реально шкідливі, а ось Лачетті потім із цим зондом ожила
ось саме оригінал мене і цікавить. а в тебе бачу цю фотку, і читаю-оригінал. чим оригінал відрізняється?
Обмотка може обгоріти, там спеціальна термостійка повинна бути, дивно що її не було. довше виходять на робочий режим, але їх можна постійно смажити, але не відразу у павука, там можна ставити тільки ДК без підігріву. Дивно виконано зварювання на гран...
з десятковою я так зрозумів все було гуд Після встановлення час роботи бензофорсунок на ХХ повернулося до значення 1,8-2,0 мс на ХХ. ГБО перекалібрувалося на ура, сморід вихлопу зник.
А потім як виявилося вона здохла швидше за все через підключеного на постійку обігріву =) Як виявилося в ЕБУ зникла маса і показувала +2В. , Що вони все одно дихнуть до 150т.км.
це друга лямбда? або перша?
Перша