А на що впливає коли і скільки він у тебе) я до того що запас батареї навіть на новому вольті 90 км не показував. режимі їзди) . Але ось що запас показувало 90 це щось цікаве)
Справді є таке відчуття. Вранці на роботу їжу без круїзу тримаю 85+, тож перший кіловат це 6.5км. А сьогодні виїхав плавно виставив круїз на 70 і в результаті вийшли ті ж 6.5
Коментарі20
А на що впливає коли і скільки він у тебе) я до того що запас батареї навіть на новому вольті 90 км не показував. режимі їзди) . Але ось що запас показувало 90 це щось цікаве)
Зайди в чат ВОЛЬТОВОДІВ у Телеграм, там ще кілька років тому деякі навчилися використовувати ВОЛЬТ
Та гаразд?) 150 км з 10.4 квт і за мінусової температури?
Це екземпляр з другого ВВБ
А) ну тоді ясно) я то думав там супер пупер профі навчилися на штатній ВВБ витягувати 150 км)))
Так і без будь-яких маніпуляцій (вторгнень у ПЗ) реально зробити більше 100км! І якщо у Вас так не виходить, то це не означає що не можливо!
Мабуть на гірку на евакуаторі заїжджали а вниз самі скочувалися)))))
Фантазії
А чи є посилання на чат?
t.me/chevyvolt
ти постав на круїз 55)) там і до сотні напевно наздогнати вийде)
То вже дрочилово буде))
А хто-небудь помічав, що на не високих швидкостях до 80 км/год без круїзу економніше виходить?
Круїз у ВОЛЬТі не для економії, як у суто ДВСнх авто, а для комфортного пересування
Справді є таке відчуття. Вранці на роботу їжу без круїзу тримаю 85+, тож перший кіловат це 6.5км. А сьогодні виїхав плавно виставив круїз на 70 і в результаті вийшли ті ж 6.5
Можна розблокувати ще 1квт віддачі батареї) буде ще більше
Буду в Одесі обов'язково зроблю.
А мій майстер сказав у жодному разі це не робити, але я не став допитуватися чому.
Він може бути з секти не любителів гбо та чіпа ))
Просто йому доводиться ремонтувати вольти після таких експериментів з електронікою і різними блоками. Тому напевно не рекомендує.