2. Заміна опроного правого підшипника

Начебто ділів те. Зняв замінив поставив. Ага не тут то було. Яретельно підійшов до цього питання.
Потім відкручуємо гайку двірника без фанатизму, і легким рухом рукиб'ємо по кронштейну двірника і він вискакує сам. Б не порватидріт.Підставив під гальмівний диск великий брус що б не падав і ненатягував дріт абс і не порвав пильовик шруса.Потом відкручуємо 2болта і одну гайку зверху вони під пластиковими ковпачками якілегко знімаються. Справа зроблено стійка на землі, прийшла чергастяжок, стиснувши пружину, починаю відкручувати верхню гайку. Яктільки відкрутив, усі кульки випали на підлогу з опорного (вінрозсипався на дві частини). Замінивши опорного починаю збирати ірозумію, що ці стяжки до дупи так як не вистачає стиснення пружини.Кидаємо це все в багажник мого друга В1 і їдемо шукати СТО, деможуть стиснути сильніше пружину, так як вуха стяжок звичайнихупираються один в одного і нікуди тягнути. Знайшли зробили заплатив100грн. Поїхали ставити машину. 20 хв і я вже прикручував колесо.Перевірив всі хрустки немає при виворіт. Вогонь! Жаль фоток незробив!