Чому вольт залишу на зиму в гаражі.
Замість 70 км влітку з урахуванням рекуперації, Об'єм батареївзимку впав нижче 50 км, які насправді перетворюються 30 ... Іхолодно в машині без включення ДВС ... Висновок:пересідаємо довесни на щось 4х4 і що гріє пристойніше ... Якщо немає економії, тонавіщо на ньому їздити взимку? br>
Коментарі20
Туту правда у кожного своя, це я з приводу економії. Мені вигідно цілий рік, а взимку заїжджати 1 раз на 2 місяці на заправку і заправляти при цьому 20л. Не думаю що на бензиновій або дизельній машині дешевше. Пробіг щодня 80 -100км.
О, я теж так роблю, тільки в місто перебираюся з дачі і на метро пересідаю )
На Уралі зима буває по 8 місяців на рік. Теж катаю ескейп 4Х4. І морози бувають у районі -32°. Тобто в таких умовах вольт буде не розумним придбанням? На цілий рік експлуатації.
однозначно.
Я зараз включив режим включення двс при холодних умовах це при +2 включається двс підсумок якщо з перерахунком чисто на бенз 10-11 літрів їзди містом 6 літрів, з урахуванням дозарядок на платних станціях
Це вже ближче до істини ... Як я і писав спочатку, що вольт їсть як хороший 4х4 ... А значить нафік воно треба ... 6 літрів з підзарядками -охоче вірю ... але не уявляю навіщо стільки геморою?..т.к. мене заряджає на 10 км протягом 1 години .швидкої з...
Значить не з тим автоінтерпрайсівцем спілкувалися, зарядити повністю вольт від їх станцій коштує 3.5 за кВтг, тому що на вольт можна поставити чіп і заряджати за сам простий як ви сказали на зарядці мінус 75%. А навіщо цей геморой якщо така витрата в...
Цілком згоден, тому читайте назву мого посту.
А що в інших машин з ДВС витрата не зростає взимку? Як мінімум в 1,5 рази? Влітку по місту в режимі гібрида - 5,5-6 літрів по місту. Взимку 8-9 літорв. то буде ще більше, як і збиткового ДВС. Не розумію вашої логіки економії або комфорту. на комфорт ...
Логіка в тому, що я ставлю на hi і все тепло йде від двс, коли двс не працює тепло потихеньку спадає, таким чином немає Ташкента в салоні і не холодно в ньому, а включив на мінус дві галочки для того, щоб двс використовувався більше для прогріву ВВБ ...
Ташкента можливо з двс і буде краще. Але я себе взагалі не відчуваю ущербно на електрообігріві на КОМФОРТІ. І ті хто зі мною їздять. Плюс на коротких відстанях треба чекати поки що ДВЗ прогріється, а тут відразу тепло. Якщо не чекати, то ще гірше ніж...
Ну а якщо більше 40 км на день як краще? спустити заряд і їхати на двс потім з витратою вище 10 літрів? або їхати в змішаному режимі і проїхати 55 на електро і 45 на бензині і витратити при цьому близько 5 літрів .Приклад розрахований на 100км шляху ...
Мало хто виїжджає по місту 100 км. Якщо хіба що живете за межею міста. А якщо все спростити то виходить так - перші 40 км. безкоштовно. А потім як у звичайного двс витрата. Ось і вся каша в цих 40 км безпалтних . А це 70-100% денної витрати вольтовод...
Якщо без ДВС холодно, то це просто проблема в опаленні, болячка наших авто. Я нещодавно відремонтував, смажить цілком норм. Так, пробіг впав до 40, але з моїми пробігами все одно вигідно. До покупки паркінгу катався без зарядки, витрата вище 7 містом...
з батареєю ... взимку їздимо фактично на двс і 7 літрів ніяк не виходить ... в районі 10 ... як хороший джип ...
Думаю, що якісь негаразди все-таки присутні. Треба перевірити свічки, лямбди, підсмоктування повітря і подивитися інші моменти. Але, звичайно, це все за бажанням. Я рік паралельно катався на своєму інфініті і порівнював витрати дуже детально. Виходил...
Сьогодні проїхав 30 з чимось км, з піччю і жопогрієм. Встромив на зарядку, ввечері ще поїду. Разом 0 літрів бензину. Вольт взимку вогонь! Прогрівати не треба, з пічки відразу гаряче повітря! біля авто, що прогріваються.
А у вольті машина прогрівається інакше, швидше?)))))ТО фізкультурники зарядку біля машини робили...
Звичайно швидше. 5 кВт електротен робить свою справу дуже швидко!
хз, цілий рік їжджу. вольт як жоповоз. Дешевше ніж бнв))