Експеремент - черепаха.
Вирішив дізнатися що можна максимум витягнути на 1 квт. Пироги.
Звертаю увагу, що їзда по рівнинній місцевості по трасі, безнайменших пригальмовувань. Заряд батареї для тих у кого міцнінерви.
По місту вийти на такі цифри практично не реально, особливо якщобагато зупинок і розгонів і там завжди будуть втрати хоч і набагатоменші ніж на ДВС з без рекуперації.
Та й взагалі заміряти середню витрату по місту теж абсурдно.Простийприклад, один проїхав і зробив 5 зупинок по 30-60 сек. Не може бутивитрата схожою.Рівні умови тільки по трасі, в безвітряну погоду, при одній і тій же температурі, з однаковим тиском коліс, звимкненим кліматом, тоді де щось буде близько...
Коментарі13
А пробіг при тиску 2,3 має стати меншим ніж при 2,6?)
Взагалі дивний експеримент і дивні результати - кВт/100км - це зрозуміло, це ОК і ми самі так вважаємо (хоч і кілометрів завжди менше ста))) - км / 1 кВт - це для американців? Не наш формат. Дві колонки. таблиці дають по суті одну й ту саму інформаці...
1. Постійно зустрічаюся що перший варіант що другий варіант позначення витрати. кожному вимірі 15 км, тому результати будуть однозначно точніші ніж при миттєвому витраті.3. мене працює від 38 км/год, де написано 30 ясно питання і їхав без круїзу. 5. ...
що вас дивує висока витрата при 30 кмч? ккд електромотора низький + просто вольт споживає електрику помпи теже ще по дрібниці набігає. Тому всі ліфти і їдуть 60кмч
Низький ККД це ви з чим порівнюєте?
відкрийте будь-який графік ККД електромотора і подивіться його ККД на низьких оборотах 1/6-1/10 від максимальних рекомендованих.
По дрібниці до 0.5 кВт/год споживає в неодружену. Це 1/20 від 10квтч. Зовсім нічого.
так не дивись по штатному він округляє до 0.5 а може споживати 0.99 квч а писати тобі 0.5. при їзді 30кмч що б проїхати 100км треба вже просто нема чим витратити 1.5-3 квч вже 1/3 майже від батареї
Я дивлюся на андроїд там до 1 ват показує. 300-500 ват
найактуальнішим є показник км/кВт. Дивишся скільки проїхав км і бачиш скільки пішло на це кіловат. Прт тому мінімальні обчислення…
Чому тиск 2,3 а не 2,6 як завод радив?
Завод був не в курсі що де буде їздити машина, дорога місцями гірша, ніж у них на перевірочному полігоні з емуляцією поганої дороги. Де я живу в основному ям як таких немає, багато вулиць з плит ще поставлених з СРСР, які на місцях стику мають 1-2 см...
згоден. але просто перевірити можна ще різницю між 2.3 і 2.6. у мене немає плоскої дороги щоб перевірити завжди якийсь ухил є.