Проблеми із зарядкою. Заміна порту зарядки

Машина катає, приносить задоволення в їзді. Зовсім ніяких проблемне було. Але як завжди проблема приходить несподівано. Хоча колираніше нюхав порт зарядки (він же розетка зарядки), вловлювавсязапах горілої ізоляції. Це означає, що процес вже почався.Так осьпід час чергового процесу зарядки помітив, що машина не повністюзаряджена.З'ясувалося, що відключений від захисту зарядний пристрійEnergy Star.Повторне підключення не допомогло і показувало напис "виявлено витік". Можливих причин кілька:1. Порт зарядки, 2.Проведення від порту до чарджера, 3. Сам Чарджер. Хотілосясподіватися, що буде найпростіше - порт. "розколупав заливку зтильного боку плати. Зазвичай плата горить і все чудово видно. Алеу мене ніяких прикростей не видно. Став подумувати вже на чарджер.Навіть людині в Кривий Ріг передзвонив, який займається ремонтомчарджерів. Але все ж таки вирішив замовити порт, причому новий узаводській упаковці. Поставив поки що старий на місце, і проводивзарядку лише срозетки без заземлення. При цьому потенціалнеаткорпусу авто був 140-150В. Коли перевернути вилку
- то потенціалу немає. Прийшов порт, поміняв за пів години і всезаробило чудово. Вирішив знайти причину пробою. Витяг плату зпосадкового місця, важко частково розколупав — і ось воно місцепробою. Прошила плата між двома доріжками (силовий контакт іконтакт заземлення. А не прогоріла наскрізь тому що зарядне недало. (хороша зарядка до речі). Спробую відновити — як запаснадеталь (запчастина) буде. Щоб виколупати це все — довелося добрячеповозиться.
>