Експеримент по ходовці (передок) та вирішення проблеми з ГБО?

1. Всі знають що у вольта ходова передка, м'яко кажучи неопрацьована, що призводить до періодичних появ ефекту «картоплі увідрі» коли їдеш на дрібних нерівностях, валкість і клювання.
-заміна стійок, більштайн, саме для вольта;
-зрізання пухирців на опорному підшипнику (до речі в чатикутелеграма, хлопці писали про обрізання пухирців, і говорили пропозитивний ефект, як кажуть, дешево і сердито).
За його прикладом, були придбані дані стійки більштайн (вольт22-232496, 22-232502), у моєму варіанті я ще купив пружини провольта 2011 року, навіщо.Сама стійки на вольтах, різних голіввипуску, мають різну висоту чашки, на яку лягає сама пружина, Так іаналогічно різні висоти пружин.Бо у прудина була висока, то зістійкою більштайн, був би збільшений кліренс передка, чого я нехотів.
> Опорні підшипники не змінював, вирішив зрізати пухирці і катативже до упору, поки вони вже не вийдуть з ладу (пробіг на моїхопорниках близько 32000 км, це лемфердер, в записі вище, знайдетекаталожний).
Дану доопрацювання робили на клубному сто, у Олега, відомий майстеру колі вольтоводів.
Результат цієї дії — морда стала битвою, пішла «картопля з відра», зникли клювання, у повороти на швидкості стала заходитичіткіше.
/>
Чи варто додаткового вливання фінансів у дане доопрацювання приживій ходовці, принципово, ні, коли підходять стійки, міняти вбудь-якому випадку.
2. При інсталяції ГБО минулого року, постійно висіла помилка р2097.Лаялася машина на другу лямбду. Ні мій газовик, ні інші газовики вОдесі не змогли вилікувати цю проблему, у тому числі різного родуобманки (механічні та електронні) теж результату не дали.
Було єдине припущення це лізти в блок ебу, і перепрошувати його.Так як торік принципово не моніторило це питання, і помилка ніяк невпливала на роботу генератора, тому не морочився і катався як і всівольтоводи на газу (з палаючим чеком).
Пару місяців тому при поїздці в Кропивницький, вирішив подивитисяна, вже рідну помилку р2097, і був трохи засмучений, коли побачивще низку помилок які видала ялинка, а саме р0411, р2440, розшифровка видала інформацію про систему рециркуляції вторинногоповітря. Під'їхав до місцевого гуру електричками, був виданийвердикт, що дана система на роботу авто не впливає, це чистаекологія, і працює тільки при прогріві генератора, і потім, припрогріві до робочої температури вона просто відключається і непрацює.
Причини виходу з ладу даної системи - підсмоктування повітря черезпатрубки, вихід з ладу самого насоса і сам клапан.
З моїм механіком все облазили, все в цілості та схоронності, видимих ​​пошкоджень або закисань заліза не було, перевіркою mdiсамого клапана теж визначили що він робітник. А чим причина помилокне ясна досі.
Найцікавіше що дана система не на всіх вольтах є, і зрозумітилогіку встановлення даної системи поки не вдалося розгадати.
Довго налаштовувався, в У результаті знайшов ще одного майстра, який через mdi погодився відключити цю систему і запропонувавоновити ебу під гбо (грубо кажучи відшити на євро2).
Як результат пару тижнів і двох прошивок, всі проблеми пішли. Чеківнемає, відкатався вже близько 2 тис. Км після прошивання, саме нагазу, в різних режимах.
Спостерігаю далі.Запчастини на фото:22232496