Тиск у шинах

Ночі стали холоднішими і якось вранці виїжджаючи на роботу (машинаночує під будинком) у мене загорівся сигнал низького тиску правогопереднього колеса. Тиск показував 1, 9.
> З роботи їхав було вже набагато тепліше і тиск був уже 2, 1.Почитав мануал, поспілкувався в Телеграм і навіть з дилером (записався до електрика) вирішив поекспериментувати навихідних.
На спідометрі
> У магнітолі
Так ось за порадою форумчан з Телеграм я з 1, 9 спочатку підняв тискдо 2, 1, проїхався (у мануалі написано, що датчики оновлюються нашвидкості 30 км/год), але це не допомогло, а потім підкачав до 2, 4. Завів авто і бортовик показав тиск тільки в цьому колесі, але йпомилка не зникла. p>
Після того як проїхав на машині всі датчики оновилися і помилкапішла.
Проїхав і все ок. То треба було стравити до 2, 1, що я і зробив, після цього ще раз проїхався і всі колеса показували однаковий тискі помилок не було. p>
Висновок:сигнал низького тиску в колесі по книжці спалахує притиску 1, 8 (у мене загорівся при 1, 9 або я не помітив), а гасне притиску ну напевно вище 2, 3. І все було б добре, якби відрегулюватиможна було на стоячому авто. Думаю, з настанням морозів у всіхпочнуться проблеми, т.К. Всі тримають низький тиск, а прибратисигнал можна лише підвищивши його до певного кордону. Сама системаконтролю тиску в шинах потрібна, але трохи не зручна. Всім добра.Ні цвяха, ні жезла.