Погано заводиться. Гемор і рішення (частина друга).

Так що… Потрібно було спробувати завестися з ранку на холоднугазу
Я вийшов з ранку, повертаю ключ, ставлю в аварійний режим завданнявідразу на газу і ... О диво! Машина на газу завелася з першогоразу. А коли прогрілася то і на бензі заводилася вже на легке.
Стало зрозуміло що проблема в бензо магістралі.І так я проїздивнапевно місяць, тому що роботи купа і руки не доходили дорозбирання, авто по роботі потрібно щодня.
Але як не крути питання, вірніше проблему вирішувати треба.Довелося лізти в бензобак, проблема найбільше там.Це відразу віднезнання туди поліз, а реально половину вимірів можна було зробитизовні. :
За водієм комплектом стоїть регулятор тиску і так званийіжеккцеонний насос Відразу дам усім роз'яснення що ніякий то нахренне насос як стоїть спеціальна форсунка, яка живиться від тискуосновного насоса і за допомогою тиску завиворень вона потім качаєбензин в іншу половину бака, що за пасажиром, а там уже й стоїтьосновний бензонасос. А дроти, що входять у ліву половину за водієм, живлять лише поплавець для рівня палива. У правій стоїть тежпаплавок, підключений послідовно з лівим і разом поплавці видаютьпевний опір, що вказує рівень палива.Так що вони ніяк не можутьживити там ніякий насос, а тільки іжекцеонний, що працює якфорсунка від тиску, а не від електрики.
А сама система у нас влаштована так:
У правій половині Основний насос качає бензин, від нього підмашиною йде трійник, від якого одна магістраль повертаються у лівуполовину де стоїть спочатку ругелятор тиск котрий створює тиск упаливній системі (3.5 на заглушеній повинен тримати та 4 назаведеній), нижче під ним іжекційний насос, який з лівої половинипостійно перекидає паливо у праву. І коли цей інж. Насос щабить абона нього подається слабкий тиск, то бенз він не перекачує в правуполовину, тому що працює нуправильно. А от прямо від розвитку підавто магістраль пішла на паливну рампу, і обратки там ніякої немає, так як обратка пішла раніше. А щойно виходить залишковий тиск якийстворив раніше регулятор тиску. Повторюся 3.5 у заглушеному станіта 4 у заведеному на будь-яких оборотах.
Продовження буде. Не можу все одразу докладно розписати тавикласти, не вистачає часу. Отже, друкую з телефону з купоюпомилок. Але кому треба той розбереться і зрозуміє…