Завжди любив тепло і мріяв жити там де немає зими, але реальністьтака що з холодом доводиться мірятися. Особливо важко якщо ще й умашині не комфортно. Моїх машин і три татових, у всіх були ті чиінші проблеми з піччю, навіть у нових... Напевно, це моє прокляття— мерзнути. Як і у всіх тиго, пасажиру праворуч тепло, іншімерзнуть.
Після заміни жару, три години і я щасливий. Ні, ну а що робити, незнімати ж повністю панель і корпус печі з радіатором.Беремоінструмент, на фото мінімальний набір і кількість кріпленнянаприкінці зняття. Далекі два болтика, ми до них ще повернемося.Верхня частина витягувалася теж дуже туго Щоб легше було засовуватиназад і наживляти я зняв ЕБУ і блок комфорту, вони на одній лапцівисять, дві гайки і купа вільного місця, але у зборі коробкавентилятора не влазить все одно.
Не забудьте скинути патрубки і злити залишки рідини, я використавшланг на 16 куплений для зростки і універсальний прилад рот, видувв баночку рідину. Ось вони довгоочікувані трубки. Перекусивши іперевівши дух беремо болгарку, ще раз дивимося де краще відрізати івперед без тремтіння в руках. Відпилюється і витягується без зусильі проблем. Завжди беріть хомути із запасом у кількості Обрізаємоновий радіатор, накидаємо патрубки і хомути, зверніть увагу якстоять хомути, можливо доведеться підтягувати через час, в такомуположенні це буде зручно, зазор з коробкою достатній. Беремозалишки шланга і лійку, заливаю концентрат, влізло півлітра, азливалося вдвічі менше, явно радіатор був забитий. Тепер все узворотному порядку. Повернемося до задніх двох болтів, непоспішайте кріпити корпус до кузова, це заважатиме наживляти. Явзяв довгу голівку, закріпив папірцем саморіз, одягнув усе це накарданчик і досить легко наживив.
Коментарі20
За час минулий ніде потік не з'явилося?)))
Ні
Підкажіть, якщо вже ці хомути стоять мабуть хтось змінював колись радіато ... сам радіатор просто витягується при відкручуванні хомутів там, де відпиляно?
Боюсь, що нижня частина корпусу вентилятора не дасть.
А там весь корпус знімати потрібно, або тільки нижню частину того вентилятора? (На фото верхня частина трубки радіатора)
Нижню частину зняти, повинно вистачити, але якщо буде дуже не зручно, то вже трохи залишиться і до зняття верхньої частини.
Млинець має самому вийти зробити ... (начебто інструменти деякі є. я одного не зрозумію, машині 13 років, а радіатор вже буде за фактом завтра 3)
А сам радіатор просто вставлений, не прикручений нічим. ?
Так, просто вставлено.
До речі новий радіатор замовив на mahina на мою 680 грн) я спочатку думав 2+/-
Я теж у них брав. Зиму відходив чудово.
Спасибі, пробуватиму завтра міняти )
Удачі. Це не складно. Я на різних машинах грубки змінював, на цій дуже просто, щодо Ланоса так взагалі граючись.
А ще питання, патрубки які або з чого брали зі шланга на 16?
Я брав шланг маслостійкий на 16.
Короче за 3 години замінив радіатор обігрівача, правда залишилося 2 шурупи зайвих ... Один задній золотий такий ... його я нічим не міг закрутити ... не дістаю ... а другий чорний з шайбою шукав. Хз звідки. Поки в пюроде все норм не тече ... правда я...
Розповітиметься і не булькатиме.
Відмінна робота! )Коли нибудь все через таке пройдемо, машини з кожним роком все старше стають.
Мені походу ще належить, бачив уже що так не раз на них роблять, також дивився скільки всього розібрати доводиться щоб його дістати і поставити …
Та ну ... задні саморезики заморочка. А більше і нічого. А ще я вентилятор відкручував. Він заважає викручувати корпус вентилятора. Міняв у перші на своєму авто. 3 години. На роботі. В умовах сервісу - тепло, світло. Через 3 години поїхав додому.