Вгадайте що? =) *Зібрав машинку*

Сьогодні ввечері все ж таки забрав автомобіль.

Таким застав його сьогодні
ЗадницО )

За підсумком все таки було локалізовано основну помилку — 0560, щосвідчить про зникаючу керуючу напругу.
За фактом було усунуто окислення контактів на кількох запобіжникахі пропаяно під торпедою складання мінусових клем від датчиківпідкапотного простору.
В Внаслідок цього машинка стала працювати краще, ніж раніше, але наперехідних моментах все ж таки піддимлює чорним у вихлопну, що можебути викликане випаровуванням бензином, що знову потрапив у масло, покатаюся подивлюся. Що вихлоп попереджує, а з кінцевої банки йдедуже слабкий потік вихлопних газів.Заглянув під машину і виявивдіромаху в середньому резонаторі)))
Ще після прогріву гучно працюють клапани, думаю вони наступні начерзі в регулювання.

Загалом у такому стані я забрав машину і попилив додому ))))
Проїхав я значить вже 15км від місця старту, мчуся 90км.Ч . Покрайній лівій смузі Московського мосту і тут розумію, що тягараптом кудись зникла. Найшвидшій смузі)))) Перебудувався вліво, вичавлюю зчеплення і відпускаю газ… авто не глухне і тримаєнеодружені, але розкручується прям дуже тяжко. До будинкузалишалося трохи більше 2-х км шляху, цим вирішую їхати як є, а тамвже подивлюся. Перший же світлофор дав мені зрозуміти, що їдемо мивже на 2х циліндрах замість 3х)))) Який як доїхали і я відразувирішив визначити непрацюючий циліндр. Навмання знімаю ВВ провід з2-го циліндра і ніяких змін, а значить саме цей паршивець і непрацює. Глушу двигун, знімаю новий! ВВ провід із двигуна і ставлюна його місце старий. Запускаю двигун і вуа-ля, працюємо якгодинник. Роз'їдрити твій мати! Новий млинець дроту. Завтра повернуїх назад! Ось така ось сьогодні історія. Ку-кундер продовжуєпоказувати характер, але мені відступати вже теж нема куди =)