Накопичилося всякого.

Почнемо по порядку:
Все ще борюся з поганим холодним запуском і бавовнами з вихлопноїтруби.
Замінив на нові датчик положення колін валу і датчик положеннярозподіл валу.
Ще раз розкрив джгути і перевірив правильність підключення роз'ємівДТОЖ і ДПКВ.
Замірив напругу на роз'ємі ДТОЖ при холодному двигуні, наміряв4, 96В, що несуттєво відрізняється від мануальних 5 В. Виміряв опірДТОЖ на холодному двигуні при температурі зовнішнього повітря в 24градуси, отримав 2, 38 кОм, при температурі 20 градусів ОЖ мануалдіє опір в 2, 45 кОм. Проводку і перепідключив по новій роз'ємДТОЖ.
Так само замінив паливний фільтр.Зі старого злилася жижаневизначеного кольору
Бензин із фільтра
Бензин із фільтра
<
У зв'язку з побаченим підозрюю, що форсунки можуть бути засрані іне даватиму нормального смолоскипа під час розпилу.Чи чиститиму., тому що після зміни датчиків цього не робив. Так само кілька днівтому раптово впала стрілка спідометра і зупинився одометр.Підозрюю, що датчик швидкості помер. Сьогодні на ямі зняв його.Візуально абсолютно цілий, зубці все на місці, легко крутиться.Проводка до нього добре запалена і візуально ціла. Доведетьсязамовляти датчик і сподіватися, що проблема в ньому.