Деякий час тому помітив, що основний вентилятор радіатора перестававтоматично спрацьовувати. У пошуках причин з'ясував, що зпроводкою все ОК, а значить проблема в самому вентиляторі.Експериментально виявив, що від руки його Можна запустити, щосвідчить про урвище обмотки (ок), кончині щіток або все разом:-)
Біглий пошук виявив у продажу нового вентилятора за дужепривабливою ціною та ще й з безкоштовною доставкою. -)
І сьогодні вже отримав таку ось коробку
Обновки
Запчастини на фото:330066
Відкриття виявило всередині цілком собі симпатичний вентилятор
Одна сторона
Друга сторона
Детальний огляд показав металеву дужку на одній з лопат, думающо це результат балансування вентилятора
З приходом холодів стало очевидно, що авто недогрівається і причинудовго шукати не довелося — відкритий термостат. До купи, а то меніздається, що моя починає подихати.
Коментарі7
Зазвичай чіпають нижній, верхній небагато прогрівається.
Ну здрасте -) Відповідно до законів фізики більш гаряча частина рідини піднімається на поверхню - у верхню частину блоку циліндрів, звідки через відкритий термостат потрапляє у верхню частину радіатора, проходячи через який остигає і спускається вниз...
Як правило, майже у всіх термостатах є технологічний отвір, який і дає присутність теплої охолоджуючої рідини у верхньому патрубку, що іноді плутає автомобілістів. До нижнього патрубка тепло, при справному термостаті, не доходить.
Технологічне отвір у термостаті не може забезпечити рівномірний розігрів верхнього патрубка на рівні з тими ж патрубками печі. При незакритому термостаті прогріватися будуть однаково.
А ось з цим я згоден.
А як діагностували проблему з термостатом? А то в мене піч дуже довго розкочегарується, може в цьому проблема ...
Дуже просто. Запускаєш холодний двигун, чекаєш пару хвилин і мацаєш патрубок від термостата до верхньої частини радіатора. Якщо нагрівається, значить термостат заклинений у відкритому стані. Цей патрубок повинен почати грітися тільки після досягнення...