Всім привіт.
Пройшло вже рівно два тижні, як я віддав у ремонт свій генератор іось, нарешті, мені його повернули.
За фактом замінили реле-напруги
Блищить радіатор регулятора )
Перемотали абсолютно нову обмотку, намотали, як на 70Агенератор
здивування легко і швидко впхнув генератор на своє місце, попередньо знову відкрутивши кронштейн задньої опори двигуна.Зверху праворуч генератор, нижче від нього той самий кронштейнопори двигуна. Праворуч відкручуються тільки на дотик
Коли запихнув генератор у надра моторного відсіку зрозумів, щогайку кріплення плюсової клеми на сервісі свинтили і не закрутилиназад. Клеми акумулятора. Прикинувши перспективи, вирішив, що гайкуна акумуляторі мені дуже простіше закрутити потім, ніж на вжевстановленому генераторі. У результаті гайка перекочувала нагенератор )))) Після накинув старий запасний ремінь генератора, натягнув його і взявся за пожвавлення акумулятора, оскільки висадивйого ще при їзді з непрацюючим генератором, а за два тижні простоюбортова мережа його ще добила, загалом на клемах було близько 5В.Підігнав Пасат і кинув із нього дроти. Поки акумулятор заряджався япритягнув нижній болт кріплення генератора, знайшов таки ще однугайку для клеми акумулятора і повернув її на батьківщину, ну а далізапуск і таке напруга на клемах. Акумулятора від відремонтованогогенератора на неодружених. Це мене дуже порадувало і щоб хоч трохипідзарядити акумулятор поїхав додому на Зозулі залишивши Пасат напарковці. Поки ніяких додаткових проблем не вилізло, тому ми зновув строю )))
Коментарі5
Він самий! ;)
хороша новина. з поверненням на дороги!
Дякуємо! )
Завжди приємно, коли машинка повертається в лад, після ремонту) Правда я так і не зрозумів як померла обмотка гени ... Якби її коротнуло, вона б згоріла відразу, якби пошкодило то в місці пошкодження перегрілася і теж згоріла.
Мені теж про це складно судити. У майстерні сказали, що це від часу повздувався лак на обмотці.