Всім привіт.
Ще при ремонті генератора мені здалося занадто рідким стансайлентів задньої опори двигуна. У минулому записі я її купив і осьсьогодні пішов міняти.
/>
Складного немає нічого, крім того що потрібно це робити з-під авто.Щоб витягнути нижній болт кріплення опори довелося відкрутити їїкронштейн від картера двигуна інакше він упирався в лонжерон.
Стара опора судячи з усього була ще рідна.
Нижній сайлентблок
Верхній сайлентблок
Нову опору встановив без особливих складнощів. >
Опора на місці
Після чого ще замінив ремінь генератора.
Ось такі новини на сьогодні )
< /
Коментарі5
А як за вібраціями, поменшало чи все так само? Двигун довелося піддомкрачувати? Через піддон?
Поки не можу сказати, ще не виїжджав) Мене мучили вібрації при відпусканні зчеплення. Піддомкрачувати двигун не треба.
Звітую )З новою опорою на ХХ стало трохи більше мікровібрацій в салоні від двигуна, але не напружують.Зникли клювання і сіпання при гальмуванні двигуном і подальшому відкритті дроселя. місця )Для себе вирішив, що махну ще передню подушку )
Оу, ось це несподівано. У мене теж є клювання, при відпусканні газу. Помітно на невеликій швидкості. Думав десь колодки клинять або щось таке, а це може бути подушка) У мене ще є вібрації на ХХ, але це як боротися з вітряками. Я вже змирився, а після...
Кладаючі колодки визначаються після їзди накатом по гарячих гальмівних і колісних дисках, ну і їхати вона при цьому буде сильно гірше і жерти більше )