*відгуки

є в мене багато знайомих і друзів, які запитують, "як ти міг? ", "навіщо? ", "це ж китай" "а ну докладніше", "і як вона? " ну спробуюописано що і як об'єктивно з не зацікавленої сторони — якщо можнатак сказати і так була в моєму "автопарку" сієра 90 року щовикористовувалася моєю мамою для жоповозничесва на дачу і назад, іяк не крути вона не автофанат і утримувати 23 річну сірку дужедорого виходить для простого обивателя, а кількість косяківвиправляти нікому - мені свого корча вистачає, продав сірку івирішив купити щось на Пару поколінь молодше моторніше іекономічніше, а з огляду на те, що їздити буде мати значеннярозмір, легкість управління і як вона потім почала мене тиснути наповернення автомобіля, але аргументи про деяку перевагу старихмашин над бюджетними більш новими не давали результату. Якусь сумугрошей до виручки за сірку почалися пошуки авто - скажу чесно - яхотів ЛАНОС! і дуже хотів 3х дверний ланос! з урахуванням кількостізапчастин і сервісів це ідеальна машина, ті хто каже що відро - немають рації, по начинці ланос можна зібрати дуже нафарширований, (включаючи установку торпедо з подушкою пасажира і всім необхіднимдля їх роботи - це дуже реально) ну як то не склалося, переглянулибагато різних машини і хороших і поганих навіть ладу калинудивилися) - до речі мені сподобалася хочу помітити, що я в даномувипадку оцінював автомобілі не зі свого смаку (у мене кардинальноінші запити) а просто виходячи з передбачуваного використання ітого, що отримуємо ми за ці гроші. Відзначу яку машину я упустивІМХО (не схвалила маман) це фіал браво (не брава) 3х дверних "хот"хетч на приватному заводському литті на заниженні заводському звідмінним мотором без натяку на іржу з цілою купою опцій і шикарнимдизайном для мене то цілочка ще) але не підійшло ... В черговий разпобачив оголошення з зозулею (я і раніше їх бачив але не дивився)за дуже низькою ціною і свіжого року, поїхав подивився ціла машинкадумаю десь підступ, проїхався облазив скрізь - все Добре, потім щей пакет док-тів сервісного обслуговування мені показали, подививсяна пробіг, перевірив по базі, думаю а чому б і ні? До речіпродавець скинув ще грошей ... Що було приємно. Через пару днівзустрілися оформили і я її тут же на облік поставив. 1, 1л DOHC 16кл. 68 сил на кшталт, ГУР, ел. Скла всіх дверей, ел дзеркала, ЦЗ, кондиціонер, ел коректор фар, туманки, спойлерок і поріжки (начебтоне на всіх стоять) лсд приладка ІІІ як я з'ясував у процесіексплуатації АБС і навіть робітник)
з покупки, а цей тиждень я накатал 200 км на машині і ще невикотив залиті 20л бенза ( після суби це мене шокує) і такприступимо до машини хочу помітити я не дівчинка, що купила цейавтомобіль як перший і єдиний і не злидні середньої ланки, що купивйого в кредит маю досвід їзди на різних автомобілях кардинальноіншого рівня, як своїх так і товаришів і друзів до того ж затятийавтолюбитель - а значить порівняти можу об'єктивно. Машина.Підходячи до неї розумієш, що вона дійсно маленька особливо якщопоруч стоїть якийсь "прадо", тримаєш в руках ключ який має так самокнопки відкриття ЦЗ, натискає відкрити клацають замки, блимаєсвітлова індикація і малютко відкривається, бачимо світлий салон іприємний в цілому інтер'єр, відкриття дверей досить велика посадкане скрутна, крісла зависокі - посадка зручна, всередині місцябільше ніж очікуєш на перший погляд від такого автомобіля, заводишся їдеш, помічаю дискомфорт - дуже близьке розташуваннягальма і зчеплення, з приємного інформативні гальма, всі приладизручно зчитувані хоч вони і на панелі мерзкого синьо-блакитногокольору (мода епть) все пластикове жорстке але не скрипить - чимосьінтер'єр можу порівняти з фієстою 96-01 року з відзнакою в якостіцього всього пластику на стиках (кривизна) не дуже красиві гумкиале за те повноцінні дверні карти закривають метал (FIAT Seicento -просто в підмітки не годиться інтер'єром) але оглядаючи все це ібачачи всі косяки розумієш, що це супер гіпер мега ЛОУ кістокавтомобіль, який на батьківщині стоїть новий в салоні 3500 баксів іякщо його поставити поруч із новою таврією і жигулем виграє увсьому. Багато хто пишуть оо це бляшана капусула і те й се - так язгоден але з чим ми порівнюємо? із сієрою 90 року? чи таврією читазовською класикою? випускається ще недавно або іншими супердешевими аналогами тим же FIAT Seicento ( подивіться краш тест -дар мови втратите) у цієї маленької машинки є 2 подушки безпекидеякі посилення в кузові, (до речі стоїть розпірка на склянках -заводська) зони деформації і все що Повинне хоч якось захиститиводія - все що чого немає в багатьох улюблених нами автомобілях, так що кажучи що воно говно треба розуміти з чим порівнювати)))) тахеровий пластик бамперів ( колеться лопається - ну так не бийтейого, погана якість запчастин, Невеликий ресурс - часто чутно відоточуючих - але це з якого боку подивитися? кому потрібно 30 000 нарік проїхати, а кому 5 тисяч, у кого який стиль/манера їзди у тоготак і вмирають запчастини.Я хотів так само знайти ситроен саксомаленький просто - оцинкований кузов гарантія від наскрізноїкорозії 7 років - що означає якщо за машиною стежили добре то ізараз вона буде дуже ціла, але не склалося, до речі на ЧЕРІ КУКУЗАВОДСЬКА ГАРАНТІЯ ВІД НАСКРОЗНОЇ КОРОЗІЇ всього 2 роки — сум-сумноале з огляду на те, що за нею дуже добре стежили і все що можнабуло робили на сто до кузова — поки що претензій не маю — але йзрозуміло звідки така ціна у нових автомобілів) казки про те, щосмердить салон - дешевим пластиком - виявилися міфом, але сидушкине зручні поперек не тримають попу тим більше) підвіска м'яка інавіть дуже) настільки м'яка що на швидкості вище 70 їхати ікерувати трохи стрімко + рідкісні стукіт в задній абсолютносправній ходовці з новими стійками, в салоні нічого не скріпить іне дзвенить, звукоізоляція задовільна, а то все ниють галаслива) неїздили Ви в шумних видно ще) передачі короткі але за рахунок цьогомашинка дуже жвава мотора вистачає, але перемикання передач дужедуже далеко від приємного) навіть у совкопроме приємніше встромлятице я Вам правду кажу, сам важіль КПП занизький враховуючи висотукрісел і до його розташування потрібно звикнути, стійки лобовогоскла - ВЕЛИЧЕЗНІ - і це великий МІНУС. Стійки настільки великі, щоповертаючи і пропускаючи пішоходів на переході за нею спокійноховається мама з коляскою і ти її взагалі не бачиш (маю з чимпорівнювати — не переконайте) положення дзеркал на дверях ненайкраще я б хотів їх бачити на 30- 40 см ближче до передньоїчастини автомобіля — тоді б зчитувати на підсвідомому рівні з нихінформацію було б зручніше. Печка, обдув салону, кондиціонер -відмінно справляються зі своїми функціями, не подобається Занадтолегке кермо, такий Гур вважаю буде дуже приємний дівчаткам різним, але при хорошій руліжці через нього припускаєшся багато помилок, хороший огляд з боку водія.
<
Загалом відмінний маленький міський автомобіль класу японськихКей-Карів, зроблений у Китаї, що стоїть дуже адекватно того, що тиотримуєш, придбали його за 3500 $
" стійки настільки великі, що повертаючи і пропускаючи пішоходів напереході за нею спокійно ховається мама з коляскою і ти її взагаліне бачиш (маю з чим порівнювати — не переконайте) положення дзеркална дверях не найкраще я б хотів їх бачити на 30- 40 см ближче допередньої частини автомобіля — тоді б зчитувати на підсвідомомурівні з них інформацію було б зручніше. Печка, обдув салону, кондиціонер - відмінно справляються зі своїми функціями, неподобається Занадто легке кермо, такий Гур вважаю буде дужеприємний дівчаткам різним, але при хорошій руліжці через ньогоприпускаєшся багато помилок, хороший огляд з боку водія.
<
Загалом відмінний маленький міський автомобіль класу японськихКей-Карів, зроблений у Китаї, що стоїть дуже адекватно того, що тиотримуєш, придбали його за 3500 $
" стійки настільки великі, що повертаючи і пропускаючи пішоходів напереході за нею спокійно ховається мама з коляскою і ти її взагаліне бачиш (маю з чим порівнювати — не переконайте) положення дзеркална дверях не найкраще я б хотів їх бачити на 30- 40 см ближче допередньої частини автомобіля — тоді б зчитувати на підсвідомомурівні з них інформацію було б зручніше. Печка, обдув салону, кондиціонер - відмінно справляються зі своїми функціями, неподобається Занадто легке кермо, такий Гур вважаю буде дужеприємний дівчаткам різним, але при хорошій руліжці через ньогоприпускаєшся багато помилок, хороший огляд з боку водія.
<
Загалом відмінний маленький міський автомобіль класу японськихКей-Карів, зроблений у Китаї, що стоїть дуже адекватно того, що тиотримуєш, придбали його за 3500 $