Встановлення радіатора від ГАЗ-3110 на АУДІ-100.

Рідний радіатор! Скільки він мені нервів зіпсував! Скільки тудидолилося тосола! Напевно можна було заправити Белаз. Робив.Нічогоне допомагало.Жодні герметики і холодні зварювання на алюмінієвомурадіаторі не тримаються!
Нарешті, літр тосолу на тиждень стала норма. Дві причинизавадили:нижній патрубок виходить з правого боку і дивиться впротилежний бік Важко, але здійснимо — патрубок відрізати іприпаяти в потрібному напрямку.
друга причина виявилася непереборною - відсутність мідногорадіатора.Тільки алюмінієві.Причому продавці запевняли в одинголос, що мідні радіатори більше не випускаються (лПП).
Я взагалі не любитель купувати серйозні речі На базарах є нормальнімагазини з цінами нижчими, ніж на базарі, але одного разу випадковопобачив радіатор від Газелі, подивився, заміряв, приміряв. Зрозумів- влізе! Ціна -360 грн (45 $). Виробництво — Словаччина.
Перед установкою все перевірив, мало того, постійно контролював, щоб ніщо ніде не терло.
УРА, ЗАРОБОТАЛО! грала - через півроку вночі в мороз -10, вхуртовину загоряється лампочка відсутності про/ж! Я дивлюся підрадіатор - струмінь у сірник. Розворот через подвійну лінію, кілометр назад, АЗС, ГЕРМЕТИК, доливання перестало. Тільки від'їхавкілька кілометрів — знову текти (щоправда менше). З доливамидістався додому. Вдома розтин показав, що опорна планка радіатораперетерла знизу трубку біля самого бачка. Перед установкою язвертав особливу увагу на цю планку, тому на старому радіаторі самевона перетерла трубку. Очевидно ребра трубок просіло. Якби трубкаперетерлася хоча б за кілька см від бачка, я б просто завальцювавїї і весь ремонт. Але впритул до бачка! Починати нову епопею зремонту не хотілося. На наступний день поїхав за новим радіатором.Але не на базар, а на вул. Калнишевського, 16 - магазин ГАЗ.
І тут я побачив МЕДНИЙ радіатор виробництва Шадринськогоавтоагрегатного заводу! Ціна - 960 грн (120 $). Півроку щастя івистачить. Виїжджаю з обручки. Попереду "нива", що йде, набираєшвидкість. Я дивлюся ліворуч і потихеньку рухаюся. БАБАХ і яв'їжджаю до "ниви", яка зупинилася на кільці. Причина зупинкивиявилася банальною — водій був п'яний. Він вийшов, подивився, дихнув на мене перегаром, сів у машину і втік з пробуксовкою.
У "ниви" подряпаний задній бампер, а мене набагато серйозніше - відудару зрушив вперед двигун і крильчатка "рубанула" по радіаторупошкодивши чотири трубки біля бачка. Тосол на асфальті, а я влюті:на завтра намічено від'їзд у відпустку у Волгоград! собі).Крім того, їхати за 2000 км у спеку на необкатаному радіаторі —авантюра.
Машину у бік на АЗС, бігом до магазину ГАЗ, купівля новогорадіатора!
Тут на мене чекав маленький сюрприз — "газелівського" радіатора небуло. Довелося взяти від ГАЗ-3110. Різниця полягає в нижній планці (різна відстань між штирями - довелося перетравлювати кільця) і уГАЗ-3110 з боку патрубків стяжна планка закріплена не шпилькою, азаклепкою. Якщо кріпити ел.Вентилятор це мінус. На жаль, цейрадіатор виявився бракованим. Почав потихеньку текти на відміну відпопереднього. Довелося знімати та пропоювати правий бік. Нещодавнопочала сочитися ліва сторона (100 мл на місяць). Поки щотерплю.
Соромно, шановні товариші бракоділи! Особливо це стосується Вас, контролер ВТК 7 Л.М.Мосєєв (а). 22 березня 2013. Порядок роботи:

1 Зняти радіатор і закинути його в найдальший кут:у металобрухталюмінієві радіатори не приймають, а про екологію треба думати!
2 Зняти нижнє кріплення радіатора.
3 Виконати нижнє кріплення для мідного радіатора. Я взяв куточок30, приварив збоку дві смуги для кріплення до лонжеронів. Найкращеспочатку виготовити смуги, прикрутити їх до лонжеронів, а потімприварити куточок. Перед приварюванням приміряйте по висотірадіатор. Що радіатор, то краще, але врахуйте товщину гумовихвтулок і шайб (див. Нижче). Не перестарайтеся - капот все-такиповинен закритися!
Після того, як куточок приварений, вставте радіатор з одягненимивтулками та шайбами, позначте місце на куточку і приваріть до ньогодва кільця (розмір не пам'ятаю, головне в них повинні увійти гумовівтулки від ресори ГАЗ-24 У ці втулки потім будуть входити штирінижнього кріплення радіатора.Краще приварити спочатку одну шайбу, потім знову приміряти і приварити іншу. Гіркий досвід).

Легше це зробити, знявши куточок з машини. І пофарбувати Я вважаюза краще обмазати "мовілем".
5 Встановити радіатор на місце та закріпити його за допомогоюпластин до "телевізора".

6 Встановити гумові патрубки:тут одна загвоздка - діаметр патрубкарадіатора -38мм, а діаметр гумових патрубків - 32мм.Можна пошукативолговські патрубки, а потім через муфту з'єднати з жигулівськими.За три роки жодного разу не потекли.
Трійник виходу з блоку має діаметр 25 мм. Підключився через муфту.Ще одна проблема рідної системи охолодження - повітряні пробки призаповненні системи. Для розвітрювання в інструкції рекомендуютьвідкручувати датчик температури. Я переніс датчик на низ патрубка, а зверху вкрутив кутовий штуцер. Шланг із нього та шланг ізрадіатора через трійник підключені до розширювального бачка. Шлангиспочатку використав від ВАЗ-2108, зараз замінив на тосольнідіаметром 10мм (ламалися на штуцерах).