Доробка штатної сигналки Chery QQ

начебто знайшов все за QQ
посилання на електро схеми QQ і сервісну книжку QQ
є ключом з кнопками керуючими центральним замком
на форумах прочитав що виявляється її можна вдосконалити доповноцінної сигналізації
що сьогодні і було зроблено
— встановлений дзвін (сирена )
— датчик удару
— кінцевик на капот

>

процес:
— придбано сирену 20 Вт і датчик удару на авторинку.
— знайдено в загашнику кінцевик від стандартної сигналізації ( навигляд металевий болт довжиною 5 см. З двома гайками з внутрішнімпластиковим сердечником)
— приготував сполучні штекери (2 мами та 1 тато) + паяльник.
— зняв переднє сидіння для водія для зручності роботи з блоком підним (BCM) Можна звичайно не знімати, але не зручно під сидіннямкорчитися.А сидіння знімається з тріскачкою (4 болта).партубками.
— праворуч (якщо дивитися на морду авто) біля регулювальноїгумки-упору кришки капота є місце під кінцевик (стандартнийкитайський, як на дверях стоять).
— сирену ставив без реле на кронштейн біля АКБ, на якому повітрянийфільтр кріпиться гумовими муфтами без болтів.
— на кінцевик і сирену пустив двожильний дріт, який простягнувуздовж основного джгута проводів до великого гумового перехідникаущільнювача, через який дроти входять до салону. Акуратно замотавізолентою. Це єдине місце, де можна дроти в салон провести безсвердління додаткових дірок.
— у салоні переклад простягнув під торпеду.
Тепер найцікавіше і складніше.
Згідно зі схемою, велика колодка має індекс "в", маленикаючи "а".Справа в тому, що висновки на сирену і кінцевик знаходяться врізних місцях. А саме вихід В10 на сирену, вихід А10 на кінцевик (можна паралельно датчик удару або обсягу вліпити). Блок ВСМ маєдві штекерні колодки, так звану хвору на 24 дроти і маленьку на 16дротів. Відповідно, за схемою та номерами виходів зазначені тарозподілені за висновками та колодками. Тобто. В10 - це 10 висновокна великій колодці. Тут і було найвеселіше:на блоці всі висновки є, на колодках потрібні висновки відсутні (зіяють дірки). На маленькійколодці у верхньому ряду не вистачає єдиного дроту для кінцевика, також на великій колодці для дроту під сирену.Для "місця" навеликій колодці вдалося підібрати внутрішній конектор ізжигулівської колодки для регулятора запалювання. А на маленькунічого не підібрав - пишлося опромінений провід просто вставитисвоє "місце" туго. І вуаля все працює.

Для беремо 10й контакт маленької колодки.
Далі номери 8, 9, 21 це земля, тому кожен з них оголюємо і суємотуди інший кінець датчика удару ... І Ура! Та й не забудьте передпочатком процедур зняти одну з клем акумулятора. І по закінченнювсе заізолювати. Шкода що працює всього одна зона але це краще ніжнічого Датчик удару (2-х зонний) має вихід на 4-редроти:чорний-маса, червоний - "+", синій - зона реакції на злом (сильні удари), білий - зона попередження (слабкі удари). Якщо віноднозонний то лише три дроти:живлення - маса і "+", а такожсигнальний провід. Датчик завжди має бути запитаний, тобто.підключені маса та "+". Його активність фіксується блиманнямсвітлодіодів при ударах (означає живий). Спрацьовуваннявідбувається якщо штатна система встановлена ​​в черговий режим (авто закрите з ключа або брелка) і датчик по сигнальному проводудає інфу при ударах (третій провід, який підпаяний на висновокА10). Якщо датчик не спрацьовує, то його чутливість потрібнопідвищити регулятором на його корпусі. Якщо двері (будь-які) незачинені, то при постановці на сигналізацію на роз'єм подається 3короткочасні імпульси. (сирена пікає 3 рази і замовкає хоча ЦЗзачиняє всі двері)

При постановці на охорону сирена квакає один раз. При зніманнітихо. Якщо ставиш на охорону квакнете раз, тут же знімаєш і невідчиняючи дверей знову ставиш, то квакати не буде. А так все інше, як у всіх охоронних систем. Раджу регулювати кінцевик капота повисоті, щоб спрацьовував при відкритті капота ручкою. Тоді наохорону не зможемо якщо капот не захлопнуть як слід. Багажника.
"шкада, що працює всього одна зона, але це краще ніж нічого. Датчикудару (2-х зонний) має вихід на 4-ри дроти:чорний маса, червоний -"+", синій - зона реакції на злом (сильні удари), білий - зонапопередження (слабкі удари). Якщо він однозонний то лише тридроти:живлення - маса і "+", а також сигнальний провід. Датчикзавжди має бути запитаний, тобто. Підключені маса та "+". Йогоактивність фіксується блиманням світлодіодів при ударах (означаєживий). Спрацьовування відбувається якщо штатна система встановлена​​в черговий режим (авто закрите з ключа або брелка) і датчик посигнальному проводу дає інфу при ударах (третій провід, якийпідпаяний на висновок А10). Якщо датчик не спрацьовує, то йогочутливість потрібно підвищити регулятором на його корпусі. Якщодвері (будь-які) не зачинені, то при постановці на сигналізацію нароз'єм подається 3 короткочасні імпульси. (сирена пікає 3 рази ізамовкає хоча ЦЗ зачиняє всі двері)
При постановці на охорону сирена квакає один раз. При зніманнітихо. Якщо ставиш на охорону квакнете раз, тут же знімаєш і невідчиняючи дверей знову ставиш, то квакати не буде. А так все інше, як у всіх охоронних систем. Раджу регулювати кінцевик капота повисоті, щоб спрацьовував при відкритті капота ручкою. Тоді наохорону не зможемо якщо капот не захлопнуть як слід. Багажника.
"шкада, що працює всього одна зона, але це краще ніж нічого. Датчикудару (2-х зонний) має вихід на 4-ри дроти:чорний маса, червоний -"+", синій - зона реакції на злом (сильні удари), білий - зонапопередження (слабкі удари). Якщо він однозонний то лише тридроти:живлення - маса і "+", а також сигнальний провід. Датчикзавжди має бути запитаний, тобто. Підключені маса та "+". Йогоактивність фіксується блиманням світлодіодів при ударах (означаєживий). Спрацьовування відбувається якщо штатна система встановлена​​в черговий режим (авто закрите з ключа або брелка) і датчик посигнальному проводу дає інфу при ударах (третій провід, якийпідпаяний на висновок А10). Якщо датчик не спрацьовує, то йогочутливість потрібно підвищити регулятором на його корпусі. Якщодвері (будь-які) не зачинені, то при постановці на сигналізацію нароз'єм подається 3 короткочасні імпульси. (сирена пікає 3 рази ізамовкає хоча ЦЗ зачиняє всі двері)
При постановці на охорону сирена квакає один раз. При зніманнітихо. Якщо ставиш на охорону квакнете раз, тут же знімаєш і невідчиняючи дверей знову ставиш, то квакати не буде. А так все інше, як у всіх охоронних систем. Раджу регулювати кінцевик капота повисоті, щоб спрацьовував при відкритті капота ручкою. Тоді наохорону не зможемо якщо капот не захлопнуть як слід. Багажника.
"щоб спрацьовував при відкритті капота ручкою. Тоді на охорону незможемо якщо капот не захлопнуть як слід. Багажника.
"щоб спрацьовував при відкритті капота ручкою. Тоді на охорону незможемо якщо капот не захлопнуть як слід. Багажника.