Епопея з покупкою Кузеньки та мої враження від пошуків та від авто)

Спочатку я не хотів продавати Опеля, а думав його залишити мамі, але на той помент вона не хотіла, а потім не могла сісти за кермоза станом здоров'я. Так я його і продав влітку 2019 року Але мама знедавніх пір вирішила знову сісти за кермо, і планомірно просити тоРенохою покермувати, то Тойотою.Я швиденько збагнув, що потрібнопереговорити з батьком на предмет фін. Особливо те й густо виходитьпо ринку на сьогоднішній день, але пошуки почалися, коли мамапідловила мене на пошуках і переглядах, ну і сюрприз уже переставбути сюрпризом, і почали дивитися разом. Десятку, вибрали паруваріантів і поїхали дивитися, мама села, порулила і сказала що їйважко крутити кермо.На цьому етапі відрізали все у чого немаєгідрача, і майже всі старі іномарки.Поїхали дивитися СК, МК, Ланоси, Дев'ятки, Десятки та їм подібні, але їх теж довелосявідсіяти, тому що коли зробили тест драйв по місту, сподобався їйтільки Ланос і СК, і вона кричала, що це величезна машина, і їйстрашно їздити по місту! Тут зробимо поправку на те, що за кермомРено і Тойоти вона їздила лише трасами, і селом. Спробували Матіз, мамі сподобалося, а я прокляв той день, коли сів за кермо цьогокошмару з коліщатками від будівельної тачки! Перше, що в Матізізасмутило - порожнеча комплектації і відсутність гідрачу в 8 з 10машин, друге - те, що вона не їде, від слова зовсім, особливо намоторі 0, 8л. Яких левова частка ринку, але це все ще не так страшнов порівнянні з тим, як я вискочив на обгін на швидкості 60 км/год.відносно різко смикнув кермо вліво... Скажу так:я ще ніколи в життітак не жер жапою сидіння від переляку, як на Матізі! У моментманевру у мене з'явилося відчуття, що він зараз просто ляже на бік! Поїхав дивитися ще Матизи — те саме, але літровий хлопчик постабільніше! Коротше вирішили ми це авто не брати до уваги якщо вньому немає гідрачу та літрового мотора, а цінник у Матізів і такзадертий, а на шукані так взагалі оверпрайс! Перша думка післяМатіз була їхати дивитися Chery QQ, так і зробили. QQ - це прямоматиз на максималках, прям реально сподобалася. Комплектації доситьнепогано нафаршировані, і до того ж доопрацьована підвіска змінімумом кренів і відносно гарною стійкістю. Почали до нихпридивлятися, а заодно і до Jaggi (матиз в якому дуже сильнопёрднули), У Джаги внешка звичайно прям дуже сильно на любителя, але тачка реально не погана, і місця в ній більше, але ціна і станосновної маси засмучувала від слова зовсім, та й не багато їх, вибір обмежувався 2-5 оголошеннями. І тут у оголошенні спливаєКімо, мама смикає за руку, показує оголошення, дивиться на мене, ікаже: "хочу". Поїхали, подивилися, і це виявилося кохання з першогопогляду! Мама аж застрибала від радості. Коротше кажучи, почалисяпошуки Кімо + паралельно поглядав на Ланоси, СК, QQ, Jaggi, і все, що вивалювалося в оголошеннях малогабаритне з гідрачом, і бажано зкондиціонером! Стан у ціні до 3$ у всього був однаковий:по кузову врижиках і з гнильцею, а якщо з кузовом все нормально, то абопорожня комплектуха і задрочений стан, або просто бита - перебита ізадрочена. Пошуки тривали близько 4 місяців по всій Чернігівській, Київській, Житомирській та Вінницькій областях, не поспішно. Одногоразу випадає оголошення по цьому Кімо з цілком адекватним цінником, у Києві, та ще й не далеко від того місця, де я був на черговомуогляді відерця. Приїхав, подивився, простріляв товщиком, прочитавELM, сів, завів (пощастило, вона була холодною), проїхав, поторгувався, обговорили все з батьком, прикинули скільки потрібнов неї вкинути, ще раз поторгувався, і я її забрав! ) Безперечнимплюсом цього авто було те, що на ній вже стояло Італійське ГБО, вписане в техпаспорт! Це величезний плюс, особливо враховуючи щогаз на них був у кращому випадку в 1-2 оголошеннях з 10 і зпробігами за 200 000 тиць, а самому поставити це мінімум 600 $ зоформленням! 2008 р., 120 тиць пробігу (за всіма непрямими схоже направду), по кузову без ДТП (була тільки притертість по морді, підфарбували куточок капота і підпаяли бампер, замазавши шоволівцем у колір і полірнули фару), і вся в рідній фарбі порогів іарок, вони злегка підроблялися), в максималці (крім робота), вимагає заміни порогів та уваги по арках і куточках дверей (здуття)+ пару невеликих латочок по дну покласти, і поміняти 1 зовнішнюручку відчинення дверей, ну в принципі і все.
Мої враження:
Я подивився, сів, проїхав, і сам кайфонув від цієї тачки! Розробкацього дітища велася компанією Chery разом із Chrysler. Дизайн буврозроблений в італійському ательє Bertone, а двигун об'ємом 1, 3літра та потужністю 83 к.С. Було розроблено спільно з австрійськоюфірмою AVL. Комплектуха жирно-пасажирна! Автомобіль оснащений5-ступінчастою механічною коробкою передач, двома подушкамибезпеки, АБС, кондиціонером, електро дзеркалами, 4-ма автоматичнимиелектросклопідйомниками (повний електропакет коротше), мафоном зUSB роз'ємом, центральним замком, гідропідсилювачем керма, заднімпарктроніком, протитуманними фартухами, протитуманними фартухами.Все дуже красиво підсвічується синім кольором. І середній пакет.Управляється дуже приємно, цілком динамічна для міської їзди, траса140-150 км/год. Шурує аж бігом (за умови відсутності сильногобічного вітру), але мама на ній все одно більше 100-110 їздити небуде. Коротше я її забрав) Будемо потрошку, неспішноупорядковувати. Мамі заново вчиться їздити, катати на роботу і інодіна дачу - саме те, що потрібно + до всього вона і хотіла саме Кімо! Мама назвала його Кузенька, а я ласкаво називаю Огризком.
Вкотре скажу — наш авторинок переважно складається з мотлоху зазавищеною ціною, а подекуди й дуже завищеною ціною! І чим нижчийбюджет — тим ущербніший! Коротше кажучи, ласкаво просимо до нас уБЖ 😃 Природно, ремонти та обслуговування тепер висять на мені, томувона тут і з'явилася … У міру можливостей і часу покращуватиму іперероблятиму його під маму та її запити. Чайна-брати з радістюпрошу приєднатися до нас! )
Всім добра та рівних доріг! )