Хоч і живу в селі, ями не маю. Тому всі ремонти "знизу", проходятьпід патронатом домкратів :).Взагалі, найчастіше (при ремонтісписа), я заїжджав на два короткі, косо зрізані бруси, на ~13см.
< Але якщо цього мало, брався домкрат 12тонн, або під серединузаднього мосту, або під передню балку (коли відповідно зад абоперед, вже на брусках, інакше домкрат зависокий). Рідний від жигиАле гідравліка набагато зручніше, а жигулівським я пристосувавсязбирати стійки (покажу пізніше, дві дошки і шматок мотузки! ) Наставчас зайнятися резинками та іншою "гримучкою" підвіски мого Стіча (так його звуть :)), але домкрат здох При спробі піднімати головнийшток ледве повз угору вхолосту, а поршонок плунжера піднімавсясамовільно вгору. Як у живу все влаштовано, докладно не бачив, алевирішив — лагодити так лагодити і взяв у ремонт другий, дужестарий, домкрат, що виплив, — немовля, що валялося в сараї більше20 років! Спочатку я сподівався, що клапани знаходяться підмаленьким плунжерним насосом. Викрутивши новіший, з дикимизусиллями (широкий ключ на 22 зривав грані з WD40 і прогріваннямгазом зовнішньої обойми о_О? !), Виявив латунну вигнуту шайбу, зтрьома отв. Вона обмежує кульку клапана плунжера від покиданнясвого сідла. На цьому моменті я засмутився і пішов дивитися інети.Як розбирати такий домкрат є докладні відео. Історії проперекручу-розбирання і складання без лещат — опускаю. Післярозбирання та помивки обох стало ясно, що дзеркальні поверхністарого в ідеальному збереженні! А йому я знаю – понад 40 роківточно! і 20 з них він валявся в кутку сільського сараю! і він незакручувався здебільшого. Довелося чаклувати з різьбленням іболгаркою, жертвуючи люфтом, бо відчайдушні і блюзнірські спробишарахнути кувалдою після нагрівання, не увінчалися успіхом і славабогу невдачею теж. Дефектування показало суттєві забруднення вканалах клапанів, що було основною причиною. Також домкратмолодший, був жорстоко мучим мною (одного разу близько місяцяутримував кут будинку і багато іншого без урахування погодних умов, а дарма), так він заробив "пігментні" плями на штоку, хоч і некритичні. + Знос манжет плунжерів та пошкодження головних манжет.Було замовлено два ремонтні комплекти з плунжерами, на самомувиробнику. Оскільки на замовлення передували ретельні уточнюючібесіди, плюс запевнення виробника, як лох дозволив забрати товардружині на пошті. Вдома відкрилося таке.
дзеркало нового плунжера
новий циліндр плунжера
Для порівняння, старий
старе дзеркало
У результаті довелося шліфувати та полірувати дрилем один старий таодин новий. Виробнику надіслав найкращі побажання. (підтримуйбатьківщини! мля, заеб @ я такими підтримками). Крім цього, унаборі були присутні елементи невідомого призначення.
Схоже у різний час були модифікації…
А ось і цікаве спостереження, обидва мої домкрати мали клиноподібніканали-зарубки, для скидання олії в крайньому верхньому положенні.Дивно але обидві зарубки мали гострі "рубані" краї. Як наслідокзнос великих манжет був тільки з цієї причини!
видні сліди зарубок
Тому при ТО або ремонті таких домкратів обов'язково дивіться на цікраї і правте їх круглим надфілем та наждач. Паперу. У результаті, доколдовавши з прокладками (з 6 від комплекту придатні 2), зібрав ізалив масло для гідропідсилювання. Індустріального швидко знайти недозволили обставини. Прокачав. Старий заробив як новий. Молодийпідклинює у верхньому положенні (але на те є причини), розроблю.Фарбування і вуаля ... Стіча піднімуть як пушинку. Сідла кульковихклапанів не клепав, візуально були в порядку. Старим підняв важкиймотоблок Кентавр на ніч, "травлі" та течі не виявлено.
Ціна питання 245 гр. Але, по суті, я обійшовся двома ремкомплектамибез плунжерів, а це 30 гр. + 35 доставки
.
"індустріального швидко знайти не дозволили обставини. Прокачав.Старий заробив як новий. Молодий підклинює у верхньому положенні (але на те є причини), розроблю. Фарбування і вуаля ... Стічапіднімуть як пушинку. Сідла кулькових клапанів не клепав, візуальнобули в порядку. Старим підняв важкий мотоблок Кентавр на ніч, "травлі" та течі не виявлено.
Ціна питання 245 гр. Але, по суті, я обійшовся двома ремкомплектамибез плунжерів, а це 30 гр. + 35 доставки
.
"індустріального швидко знайти не дозволили обставини. Прокачав.Старий заробив як новий. Молодий підклинює у верхньому положенні (але на те є причини), розроблю. Фарбування і вуаля ... Стічапіднімуть як пушинку. Сідла кулькових клапанів не клепав, візуальнобули в порядку. Старим підняв важкий мотоблок Кентавр на ніч, "травлі" та течі не виявлено.
Ціна питання 245 гр. Але, по суті, я обійшовся двома ремкомплектамибез плунжерів, а це 30 гр. + 35 доставки
.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.