Зчеплення, балансування. Зупиніть мене хтось...

Маленька прелюдія. Один чуйний драйвівець зголосився продатидеталей за родом зайнятості… Я на подяку накинув сотню і ставчекати. Чекати довелося 8 днів. Частину часу був в ігнор як по тлфтак і в вайбере ... Навів довідки, з'ясував точно місце роботи іпроживання і з попутним зібрався відвідати товариша, раптом, справадуже знехотя зрушилося. Такий збіг. Здавалося б все. Пора зібрати ізабути. Не тут то було. Що шліцева частина знаходиться не вгеометричному центрі диска. Приблизно на радіусі 6.3см дисбаланссклав ~7 г. В еквіваленті мідної шини це виглядає ось так -
Шина силової обмотки. Дуже приблизно почаклувавши з інетом, нарахував, що при 3-х тисячах обертів ці сім грам, відцентровоюсилою будуть перетворені на 4 кілограми… (але це не точно) .Здобути такий розковбас на первинному валу — мрія перфекціоністаб**. Тому, придивившись ретельно, зрозумів, що такий капелюхудосталь продається в інетах і хер його уникнеш. Вирішив дискбалансувати вищезгаданою міддю. Форма та метал обумовлені місцем тапитомою масою. Але на мене чекав черговий сюрприз. Зовнішняпластина, що несе фрикціони, виявилася напрочуд твердою. Свердло пометалу її ледь дряпало. Довелося вкотре рахувати, скільки продавцівне в курсі за товар, яким торгують. І як складно знайти карбідвольфраму на периферії. Про.Ав два дні й пару сотень отримав такийрезультат. З одного боку це дико, з іншого — а чому ні. Підсумковийбаланс цілком задовільний. Люфтів і рухливості фторопластових (накшталт) проставок шліцевої частини немає і недостатньо длясамобалансування при обертанні. Та й рушаємо ми не на дикихоборотах. Коротше, якщо я пораю нісенітниця — дайте конструктивудоки не зібрав. А ви коли-небудь намагалися перевірити балансуваннядиска? від доброти накинув тобі сотню, а завдяки твоїм одвіркамзаплатив ще +90 пересилки. Може відправиш гроші, як обіцяв?