І на цій машині пороги ніколи міняти не буду.
Спробую відповісти на деякі питання:1. Чи правда, що на нашіймашині дуже тонке і погане залізо? Виготовлена з нормальноголистового матеріалу не гірше ніж інші машини інших виробників. 2.Що можна сказати про конструктивні елементи кузова? Такі ж як і вінших машин.3.Чому є наші машини з прогнилими порогами? Поганігосподарі.Ну а тепер по суті.Пороги це найвразливіші місця вавтомобілі по корозії.Нормальний стан прихованих порожнин-запорукауспіху Я обробку прихованих порожнин порогів роблю раз на 2 рокитільки дуже рідкісним/як вода/мовилем, стандартним пістолетом притиску 6 атм., 4 - зовнішня частина/ які потім закриваютьсяпробочками.Вся робота займає пів години.Ну і намагаюся тримати безбруду і солі пороги зовні для чого трошки переробив наконечниксвого пістолета для миття і зробив довше бризковики.< br>
Коментарі8
Спасибі велике!
А як ти примудрився вигнути трубку наконечника мийки?
Пробував нагріванням-не вийшло, по зовнішньому радіусу ПЕ рветься. Робив наступне 1-різав трубку під заданим кутом. 2-нагрівав 8-10мм лист металу. 3-одночасно оплавляв два торці трубки з подальшим їх з'єднанням. Матеріал дуже поганий для роботи.
Тож собі зроблю так. Одне питання в салоні не смердить розчинником?
Розчинник випаровується, при свердлінні отворів можна потрапити на внутрішню перегородку, тому перший отвір робив діам. 6 мм., якщо не пішло - заробив і серлив в іншому місці.
У мене зроблені додаткові накладки на пороги, свердлитиму по кілька дірок
Додаткові накладки це що?
це попередній господар наварив пороги від іншої машини, тепер низ трохи квадратніший, подивіться на моїй машині, там видно