Китайських " не оригінальних" запчастин вистачило рівно на 6000 км.Кульова почала видавати скрипи-стуки, а сайлентблоки простопорвалися.Довго вивчав що можна взяти в заміна важіль дорого (всередньому 1500 нормального виробника) з цього вирішив сайлентблокиставити febest (теж Китай але цілком осудної якості), а кульовуmoog (дорога, але до якості цієї фірми нарікань не було ніколи).Міняв на СТО, так як в господарстві немає зварювання що б "прихопити" кульову та й вартість роботи стала в 150грн.Сайлентблоки стали без проблем, а ось кульову потрібно трошкимодернізувати металу товщиною 0.6 мм смужку 8 мм шириною.Обмотуємоцією смужкою кульову і пресуємо в важіль, далі три точки зварюванняі все готово.Іще вчора вирішив глянути як там поживає мій ремінецьГРМ. Пластикову захисну кришку я побачив старий, розтрісканийремінь з нитками, що висять на ньому. Довго я ще відходив від шоку)А якби я не зазирнув і ремінь урвався? Потрапив би на величезнігроші. Ну тепер буду готуватися до заміни і поки що не їздити, томущо поміняти ГРМ на моторі 2.0 задоволення не з дешевих.
Коментарі6
Треба шукати від лансера 9 сайлентблоків, поставив собі rbi, поки ок!
сильно не радуйся своїм РБІ, я теж їх у тому році поставив і через 15к вони більше ніж на половину порвані! Ось скоро закінчиться -_-
Не знаю, вміючи поки все ок, проїхав десь 4 тис.
15-20 тис. і все… Довше вони не служать(
rbi та febest мають однакову якість і робляться в Китаї. Сайлентблоки природно замовляв з 9 лансерів)
febest і собі ставив, взагалі можна сказати це найкраще з гіршого що доступне за осудною ціною.