Привіт усім, після заміни амортів передніх залишилися стуки впідвісці. Також під заміну кульова (порвався пильовик). Хто підкажеяка альтернатива є наконечникам-тягам?
І по тягах питання які на Істарі стоять 14 чи 16 чи 18мм?
Знайшов у чому проблеми з ходовою
І по тягах питання які на Істарі стоять 14 чи 16 чи 18мм?
Коментарі11
Якщо влаштовує вартість кульовий і наконечника дорожче за ринок +30% то однозначно треба робити реставрацію з розбірною конструкцією (регульовані) на поліаміді у мене після реставрації пробіг 120000км і досі навіть не підтягував сухарі Хочу похвалити...
Я думаю що опори потрібно дивитися і стабілізатор. У мене опори стукіт давали маленький. Поки не поставив з епіки
Змінювали аморти опори були в нормальному стані. Перевірив просто вже все, стійкам стабів від Силі пару місяців, втулки теж нові
Яке бурхливе обговорення. А на підставі чого зроблено висновок, що наконечники замішані в стуку підвіски? За своїм гірко в досвіді скажу, що поміняв уже купу цих наконечників і будучи в ГАВНО роздовбаними - підвіска ні разу не стукала. Тільки люфт ру...
Вивернув колеса і почав крутити кермом, друга людина дивилася і звук йде від наконечників
сьогодні міняв хлопця але точно не пам'ятаю які начебто були на 14
різьблення в рейку?
що тебе цікавить по тягах довжина?
болт))) Не залізу туди просто подивитися)
чи товщина?
у продажу 3 види просто