Вже два дні мучать симптоми грипу :(
А вчора виїхав з роботи і через пару хвилин після початку рухупочув виразний стукіт компенсатора, що заклинив. Зупинився, піднявкапот, послухав - звук начебто з першого циліндра.Вирішив їхати вгараж своїм ходом - кілометрів 5. І тут помітив що при збільшенніоборотів, машина починає < �по> покашлювати - чути хлопки увихлопній трубі.Так на 1-2 передачі, практично на неодруженихдошкандибав додому .
Тому питання до знаючих — як точно діагностувати компенсатор, щозаклинив, чи можна міняти один компенсатор чи все відразу? машинкаолично заводиться, через 5-10 секунд після пуску починає голосноцокати (можливо компенсатор) в районі 1 циліндра.
Може у кого були подібні симтоми і є досвід лікування? >
Виявляється, що грип або орз і машині передаютьсяповітряно-краплинним шляхом? О_О :))
Коментарі5
Один, звичайно, можна.
Я поміняв масло з промиванням і все пройшло! Але іноді коли на відсікачі розганяю якийсь цокітить. Але згодом затихає. До речі коли він починає торохтіти машина як би підтраює. Але це на гарячому двигуні і тахометр на червоній зоні. Грешу на масло лл...
Змінювати не обов'язково все, можна і поодинці. Але тобі якщо що, міняти відразу пару на одному циліндрі...
Він може не заклинив, а навпаки перестав тримати масло! Від цього нервова робота клапанів і бавовни
Краще розбери гідрик і промий його