Ось такі лінзи стали в млинець.Тільки Halo Light я брав діодний ане газорозрядний, він яскравіший. (нажаль, рідне фото втрачено)рефлекторі, як виявилося, працює краще ніж 2, 5" лінза).
Насамперед штатні фари були розпаковані (найкраще вийшло запікатиїх у духовці, а потім розбирати.) Тут особливо без деталей, інформації маса.
Далі потрібно було розмістити блок далекого у фарі. Тут чекавперший сюрприз. Я вирізав отвір центруючись по розташуванню цоколялампи далекого світла, і, як виявилося даремно.
Ось так мало розташовуватися штатне місце далекого
Воно ж — вид ззаду Як виявилося цоколь далекого у нас сильнозміщений у бік, щодо центру рфлектора, зате майже в центрірозташований цоколь габариту. Ось тут добре видно зсув цоколядалекого щодо центру рефлектора
Загалом довелося зміщувати отвір під "ногу" регулювального гвинта.І обрізати корпус модуля далекого по глибині, тому що він упиравсяв цю "ногу".
p align="justify"> У результаті оптимальне місце було знайдено, і блок далекого був закріплений на різьбових шпильках до корпусурефлектора. Тут з'ясувалося, що лінза в ближньому, якщо розміщуватиїї через перехідник у цоколі знаходиться впритул до скла фари, аотже потрібно вирізати отвір і утоплювати. А значить з регулюваннямдоведеться трохи помучитися. Зрештою лінза попередньо булавстановлена в цоколі (у штатне становище), і за її "гарячоюплямою" за допомогою затягування шпильок виставлялося положенняблоку далекого
Регулювання — початок. Лінза в цоколі, а далекий на шпильках
Регулювання по Плямі. На фото видно, що Гаряча пляма далекогознаходиться в тій же точці, що і фокус ближнього (сходинка нашторці). Таке становище. Після чого, випилювалося посадкове місцепід ближній, і слідувала аналогічна процедура виставлення вжеближнього далекого.
Ну а далі все шліфувалося під фарбування. Звісно ж — рефлетор (те, що від нього залишилося) і маску лінзи треба було фарбувати. Алеяк. Прикинувши що до чого, вирішив не фарбувати все вчора, як цебагато хто робить, а скомбінувати кольори. Маска була зашкурена тапофарбована чорним глянцем (пробував і мат — не зайшло), а відбивачі маска — пофарбовані тією ж фарбою, що й кузов.
Кінцевий результат. Поки ще на столі І — на своєму законному місціНу і, "якщо пішла така п'янка", вирішив за одне зробити коректор.Тут багато розповідати нема чого, рецепт у всіх один. Зупинюся нанюансах. Приводи я вибрав від Opel Astra — вони коротші заланосівські. Зліва мотор коректора від Ланоса, праворуч від ОпеляХоча і цей теж уперся праворуч у трубку кондиціонера.У кінцевомурахунку довелося спиляти роз'єм, розкрити мотор і підпасти дроти доплати, вивівши їх назовні з корпусу.
Ось так виглядає коректор у встановленій фарі
А ось так упирається коректор у трубку кондиціонера<
А в салоні вирішив трохи заморочився, бо не люблю зайвих деталей, хотілося, щоб все виглядало, начебто так і було. Загалом, обміркувавши багато варіантів, поставив здвоєний регулятор відфабії, врізавши на місце штатного регулятора підсвічуванняприладів.
Врізані регулятор від Фабії приклеєний на епоксидну смолу
Вид збоку
І ззаду
>
Після цього зашкурений і пофарбований
Зашкурений і готовий до фарбування
І на своєму законному місці
Звичайно з'явилися косяки з регулюванням підсвічування приладів (у нас підсвічування діодне все, тому регулювання йде по струму, ана фабії - по напрузі, по суті це просто змінний резистор.Лікується установкою lm317 транзистора)
Ну і останнім завданням було реалізувати ДХО у фарах . З трьох релебуло зібрано блок управління ДХО (рецепт узятий з Драйву, докладноне описую). Суть у тому, що ДХО включаються при запуску мотора, івимикаються при включенні габаритів або постановці на ручник. Навиході через понижувальний перетворювач на 10 ампер (цемаксимальний струм по лінії на фари, вище не пустить запобіжник)опустив вольтаж з 12 вольт до 7 і через діодну пару (діоди брав тежна 10 ампер), щоб не отримати в зворотній + 12 вольт, разом ізосновою лінією далекого світла підключив до плюсу лампидалекого.
Результат виконаної роботи виглядає так — як габарити використанікільця "Halo Light",
На жаль, як світять кільця, на фото не видно
при включенні ближнього включаються лінзи,
+ загоряється блок далекого.
Далекий
У режимі ДХО горить тільки далекий у підлогу напруження
ДХО
"
Зашкурений і готовий до фарбування
І на своєму законному місці
Напрузі, по суті це просто змінний резистор.Лікується установкоюlm317 транзистора)
Ну і останнім завданням було реалізувати ДХО у фарах. З трьох релебуло зібрано блок управління ДХО (рецепт узятий з Драйву, докладноне описую). Суть у тому, що ДХО включаються при запуску мотора, івимикаються при включенні габаритів або постановці на ручник. Навиході через понижувальний перетворювач на 10 ампер (цемаксимальний струм по лінії на фари, вище не пустить запобіжник)опустив вольтаж з 12 вольт до 7 і через діодну пару (діоди брав тежна 10 ампер), щоб не отримати в зворотній + 12 вольт, разом ізосновою лінією далекого світла підключив до плюсу лампидалекого.
Результат виконаної роботи виглядає так — як габарити використанікільця "Halo Light",
На жаль, як світять кільця, на фото не видно
при включенні ближнього включаються лінзи,
+ загоряється блок далекого.
Далекий
У режимі ДХО горить тільки далекий у підлогу напруження
ДХО
"
Зашкурений і готовий до фарбування
І на своєму законному місці
Напрузі, по суті це просто змінний резистор.Лікується установкоюlm317 транзистора)
Ну і останнім завданням було реалізувати ДХО у фарах. З трьох релебуло зібрано блок управління ДХО (рецепт узятий з Драйву, докладноне описую). Суть у тому, що ДХО включаються при запуску мотора, івимикаються при включенні габаритів або постановці на ручник. Навиході через понижувальний перетворювач на 10 ампер (цемаксимальний струм по лінії на фари, вище не пустить запобіжник)опустив вольтаж з 12 вольт до 7 і через діодну пару (діоди брав тежна 10 ампер), щоб не отримати в зворотній + 12 вольт, разом ізосновою лінією далекого світла підключив до плюсу лампидалекого.
Результат виконаної роботи виглядає так — як габарити використанікільця "Halo Light",
На жаль, як світять кільця, на фото не видно
при включенні ближнього включаються лінзи,
+ загоряється блок далекого.
Далекий
У режимі ДХО горить тільки далекий у підлогу напруження
ДХО
"
Ближній
— при включенні далекого — у лінзах опускається шторка +загоряється блок далекого.
Далекий
>
У режимі ДХО горить тільки далекий у підлогу напруження
ДХО
"
Ближній
— при включенні далекого — у лінзах опускається шторка +загоряється блок далекого.
Далекий
>
У режимі ДХО горить тільки далекий у підлогу напруження
ДХО
Коментарі5
Підкажи, а з чого у тебе підкермовий блок перемикання? Ідея замість мульти керма?))
Не зовсім зрозумів питання - якщо ти про останнє фото, то це провідний пульт магнітоли Sony RM-4-XS
заморочився пацан) тепер такі тільки у тебе)), давай задні збирай!
Вже працюю над цим)
Правильно, що коректор поставив, дуже зручно з ним