Проведення двигуна

Усім доброго дня! Раніше у мене був запис про плаваючі обороти і нестабільної роботи лямбди.Замінивши всі датчики, ВВ проводи такотушку і свічки змін не було.Настав час перевірити самупроводку.Зброївшись схемою, розпинуванням ЕБУ та тестером буловиявлено, що другий контакт ДПДЗ та перший контакт датчика тискуповітря (мАР) мають загальний контакт від ЕБУ (17-й) і цейзагальний провід десь переламаний ось і звідси плаваючі оберти ілямбда, що не працює. Може хтось стикався з проводкою? Підкажіть дез'єднуються ці два проводи в один? " всю косу