Допоможіть порадою
Дорогі, амулетоводи, внесіть ясність у мої спостереження. Призапуску загоряються купа індикаторів типу абс, заряд акумулятора, тиск масла і т.Д.
Питання по індикатору тиск олії, він загоряється і тухне разом зіншими індикаторами, залишається горіти тільки заряд акумуляторапісля запуску гасне і він.Це нормальний алгоритм?
Хоча в русі після витоку олії він пікал
Коментарі16
у мене теж чек тух до запуску, а вже кілька днів гасне після запуску( не зрозумію якого хрону)
у мене теж тухне, горить тільки акум
масло + аккум світяться разом якщо заглухне машина (зчеплення різко якщо відпустити наприклад)
у мну залишається горіти чек і акум! після старту гасне акум потім чек! зустрічав варіанти що все гасне струму акум горить потім і він гасне! у всіх алгоритм різний!
З приводу чека ти звернувся б на діагностику, тому що він повинен гаснути до запуску двигуна
якщо він гасне після старту - значить була проблема, але пройшла. після серії вдалих стартів - буде гаснути до старту. але діагностика не завадить. хоча б по морганням.
Підтримую +1
Нехай я робив діагностику! норм все! на всіх амулетах по-різному)))
Блін! Спеціально сходив у машину подивитися - у мене гасне ця лампа. У принципі, логіка в цьому є!
Не в образу, де логіка? ДВС не запущено відповідно тиск олії в системі відсутня. За логікою повинен горіти, а він падла гасне
Якраз у тому і логіка, якщо рух не працює, то відповідно і тиску масла немає. А чи запущений рух, можна визначити, наприклад, за сигналом ДПКВ.
Для особливо обдарованих, що таке ДПКВ?
Датчик положення колінчастого валу
Ага допер логіку. При вкл. запалювання, датчик тиску проходить тест на працездатність і гасне якщо все в порядку. Після запуску двигуна починає відстежувати тиск, раптом лихо пищить і спалахує?
Ну, в принципі, це правильно.
Дякую. А то я трохи стикнув, позначається перечитаність драйву то датчики тиску то насоси тиску.